幕後/對中國富豪私人飛機大調查 飛一趟成本五六十萬

越來越多的私人飛機在成都雙流機場起降,有的是來成都考察投資環境,有的是來參加大型會議。

大陸新聞中心/綜合報導

私人飛機飛行費用
 
租賃費:若租賃飛機,一架龐巴迪“挑戰者850”每小時1萬美元左右起降費:25噸以下的飛機一次2000元(以人民幣計價,以下同),25噸到60噸的飛機一次2200元過夜費:按起降費的15%收取,300-330元不等清潔費:一次120元左右燃油費、接機費用等。飛一趟下來共計五六十萬元。

私人飛機年使用成本
一架小型公務機:約500萬—700萬元
一架中型公務機:約1000萬—1500萬元一架大型公務機:更高。
(其中,飛行員和機組人員工資所占比重最大,其次是托管費和燃油費)

私人飛機駕照考取費用,人民幣15萬-25萬元不等,只要是中國公民,18歲以上,初中以上文化,視力1.0以上,都可以申請學習駕駛私人飛機,但只能開屬於自己的目視單發小飛機。

2月16日中午1時許,一架19座的龐巴迪“挑戰者605”私人飛機靜悄悄降落在成都雙流機場,乘機人員下機後迅速進入了為他們準備的考斯特(車種之意),身後留下一串好奇的目光……。

華西都市報記者調查發現,越來越多的私人飛機在成都雙流機場起降,有的是來成都考察投資環境,有的是來參加大型會議。去年雙流機場起降的私人飛機數量比前年翻了一番,幾乎平均每天都有一架私人飛機起降。這也帶動了一個巨大的產業鏈條,從銷售人員、到給私人飛機提供航線代辦服務的,再到各種後續服務。

很多公務機動輒上億元的售價,該怎樣說服富豪們來購買呢?“要說服富豪們買私人飛機,就不能用常規的手段”,譚吉方是賽斯納公務機公司的一名銷售人員,做飛機銷售四五年了。“我負責公司在西南地區的銷售任務,這裡的很多富豪都非常低調。”為了尋找到目標客戶,譚吉方會仔細研究每一次的富豪榜發布,也會在出差時買頭等艙機票,只為在飛機上偶遇富豪。

私人飛機代辦:“接待服務收益不菲”

2月16日降落雙流機場的這架“挑戰者605”是從香港飛來成都的,其價值1億元到2億元之間。飛機上坐的都是什麼人?他們來成都幹什麼?

從事私人飛機代辦服務的小潘,每天的工作,就是為富豪們乘坐的私人飛機提供服務,包括為飛機申請航線和飛行時間,飛機到達後為客人安排接待的車輛,辦理有關手續等。2月16日的這趟飛機是由他負責接待的。小潘告訴記者,這架飛機上的客人們,是來成都開展商務活動的。這次接待也會為他帶來不菲的收益。至於具體多少,他沒有正面回答,只說“還不錯”。

雙流機場指揮中心:“每天飛來一架公務機”雙流機場生產指揮中心指揮室有關人士告訴記者,近兩年,隨著成都的國際性會議越來越多,機場起降的公務機也在增加。“前幾年一個月也就兩到三架,去年增長最快,幾乎每天就要來一架,多的時候一天甚至有7-8架公務機停靠。”據介紹,為了應對快速增加的停機需求,雙流機場T2航站樓修好之後,將為公務機提供專門的停機位。

調查──起降停靠一晚上就要花掉2000多元

由於公務機停靠會繳納相應的起降費和停靠費,而這筆費用不菲,公務機逐漸成為機場新的收入來源。一家公務機公司的工作人員告訴記者,按照飛行重量的不同,飛機起降費不盡相同,25噸以下的飛機,起降費一次2000元,如果需要過夜甚至長時間停放,一天的過夜費是按照起降費的15%收取,也就是300元。25噸到60噸的飛機起降費為一次2200元,過夜費也是按照起降費的15%收取,也就是330元一天。

停靠在機場後,還需要專人打掃衛生。乘客到機場後,也需要專門安排車輛接送。從事私人飛機代辦服務的吳廣告訴記者,通常,這些飛機降落後和起飛前的服務是外包給當地機場的服務公司。雙流機場航空地服公司航班控制中心經理潘躍軍也介紹,雙流機場一旦有公務機進出港,他們會在第一時間得到消息,並根據客戶需求派出相應檔次的車輛到停機坪迎接。此外,地服公司還會為飛機提供清潔打掃服務,這些費用算下來不多,一次120元左右。

上述這些還只是基本費用。油錢、飛行人員工資等都是一筆不小的開銷。如果飛機是租賃的,價格也不便宜。據悉,一架龐巴迪“挑戰者850”包機租賃費用每小時在1萬美元左右,再加上燃油等其他費用,飛一趟下來起碼要五六十萬元。

揭秘──富豪口味各不同 私人飛機上裝麻將機

中國經濟快速發展,私人飛機銷量開始飆升。僅2012年1月以來,就有至少10架私人飛機交貨,總價達5億美元。目前西南地區私人飛機的保有量也有10多架,其中,六成購買者為四川企業家。

雖然大多數中國買家都是第一次購買公務機,卻顯示出了超強的購買力——一開始就打入高端市場,青睞價格5000萬美元以上的飛機或者是大量買入。這些買家們之所以豪擲千金,主要是看好未來通用航空市場的巨大發展,購買飛機用於公務機租賃或者培訓,以飛機養飛機。

 

有雲南“私人飛機第一人”之稱的星耀高科董事長鄧斌便是這樣一個人。2007年,鄧斌以4000餘萬元人民幣從美國賽斯納飛機製造公司購得CJ-1 (獎狀)商務飛機。隨後,鄧斌投入1億余元,與中國民航飛行學院廣漢分院合作採購了60架賽斯納172初級教練機。2010年4月,鄧斌又耗資2000餘萬元購買了野馬飛機,稅費約400萬元。至此,鄧斌已私人出資買下62架飛機。

一位公務機銷售人員告訴記者,由於私人飛機都是定製的,從飛機的內飾也能看出富豪們的喜好。有的富豪喜歡打麻將,要求在飛機上安裝麻將機,還有人要求安裝卡拉OK機等。

對話──5年內四川私人飛機將達25架

四川通用航空市場有多大?華西都市報記者獨家專訪了全球最大通用飛機製造商美國賽斯納飛機公司副總裁吳景奎。

華西都市報:什麼樣的人適合購買飛機呢?
吳景奎:用途要求、財務能力、欣賞風格,決定了適合選購哪款飛機。主要歸結為以下4點:您需要飛機來做什麼,預算一年用於養飛機的費用支出,對飛機有哪些特殊要求,準備選擇的飛機是否在中國適航。年使用飛機的總費用要控制在年純收入的5%—8%以內。

華西都市報:如果有老板想買私人飛機,但又擔心購買後資金短缺,有什麼辦法嗎?
吳景奎:在國外買飛機也可以考慮融資貸款。只需要準備首付30%,資信好的公司或個人,可以申請將其餘的70%在未來10-15年內還清。

華西都市報:買了私人飛機後,平時還有哪些費用?
吳景奎:購買私人飛機後,必須將飛機交給有託管資質的公司來管理,由其提供飛行員、維修、保養、定檢、航材、航線申請等服務。目前,中國私人飛機運行的各項單位費用成本還很高。一架小型公務機的年度總使用費用約為500萬元—700萬元;一架中型公務機約為1000萬元—1500萬元;大型公務機的使用費用則更高。

華西都市報:您覺得未來四川會有多少人買私人飛機?
吳景奎:按照目前的發展態勢,我們預計未來5年內,四川私人公務機將增長到25架,直升機為10架左右。10年後,四川私人飛機的保有量可能高達150架以上。

延伸閱讀

最低不到100萬您也可以擁有私人飛機。

私人飛機是指以私人名義擁有的飛機,主要用途是本人及其隨行人員商務出行和娛樂飛行。種類主要分為直升機和固定翼。

直升機的主要功能是點對點的飛行,適宜飛行距離一般在300-500公里範圍左右。購買直升機作為私人飛機的主要功能是短距離人員運送和娛樂飛行。

固定翼私人飛機主要包含活塞式飛機和噴氣式飛機。活塞式小飛機一般價格為人民幣80萬—1000萬,有的甚至價格更低,主要滿足私人娛樂飛行和1500公里內的短距離商務出行,消費物件是精英白領和中產階層。機主只要考取了私人飛機駕駛執照,就可以駕著自己的飛機翱翔藍天了。

噴氣式私人飛機的價格是在人民幣2000萬-2億元,特點是內飾豪華、乘坐舒適、飛行速度快、航程遠。噴氣式飛機就像平常坐的定期航班一樣,在10000米以上高空利用儀表飛行,航程可以達到3000—12000公里,主要消費物件為大型企業CEO、社會名流等,目的用於國內、跨國、跨大陸、跨洲的商務出行。機主要想獲得駕駛噴氣式飛機的執照,難度比較大,通常是聘請擁有商照的專職飛行員。