大陸燃油附加費 2012年內首次下調!

5日起,大陸航線燃油附加費將下調,800公里以上下調20元人民幣,800公里(含800公里)以下下調10元人民幣,這是2012年以來大陸航線燃油附加費首次下調。

大陸新聞中心/綜合報導

油價成本降低額高於燃油附加費收入減少額,可增厚航空公司業績

記者昨日從多家航空公司獲悉,今(5)日起,大陸航線燃油附加費將下調,800公里以上下調20元(以人民幣計價,以下同),800公里(含800公里)以下下調10元,這是今(2012)年以來大陸航線燃油附加費首次下調。

根據新華網報導,據此前發改委和民航局規定,在大陸航油綜合採購成本變動5日內,燃油附加費應作出相應調整,調整的前提是航油綜合採購成本累計變化需超過每噸250元。而此次每噸油價下調達到了467元。

東方航空(600115)董秘汪建接受證券時報記者採訪時表示,燃油附加費每月會根據航油價格的變化而相應調整,這次下調是因為國際油價的下行。對航空公司來說,燃油成本占到了38%,油價下降使成本壓力減少了一些。『儘管燃油附加費的下調令增收部分有所減少,但是油價下降帶來的成本減少部分更多。』他說。

『不過,值得關注的是,這次油價波動比較大,這是航空公司不希望看到的,我們還是希望油價在合適的價位保持穩定。』汪建說。

『油價已占到航空公司成本的40%,油價下降對航空公司經營顯然是利好。』中國國航(601111)董秘饒昕瑜接受證券時報記者採訪時說,根據去(2011)年用油總量做出的油料調整敏感性分析顯示,每噸油價浮動100元,將影響中國國航成本3.3億元,而今(2012)年的用油總量不會比去年多太多。

高油價造成的成本增加是航空公司淨利潤減少的首要原因。今(2012)年一季度三大航淨利潤同比下滑幅度均超過70%,主要原因就是油價上漲幅度過高。6月1日零時起,大陸航油銷售價格由每噸7976元下調至7509元,每噸下調了467元,這是繼5月大陸航油價格每噸下調129元後,年內第二次航油價格下調。此次大陸航油雖有一定程度下降,但整體價格水平依然大大高於去(2011)年同期。

信達證券航空業分析師馮磊按照2011年加油量計算,航油價格下調後,可以使中國國航、東方航空、南方航空的燃油成本分別減少12億元、14億元、18億元,大陸燃油附加收入分別減少5億元、6.7億元、10億元,成本降低額大於收入額,分別增厚利潤7億元、7.3億元、8億元。馮磊預計,下半年國際油價將繼續震蕩下行,但下行空間有限。