神九將於29日返回地球 以太空人手控方式撤離!

24日,神九太空人成功駕駛飛船與天宮對接,這標誌著大陸成為世界上第三個完整掌握空間交會對接技術的國家。

大陸新聞中心/綜合報導

昨(24)日,神九太空人成功駕駛飛船與天宮對接,這標誌著中國成為世界上第三個完整掌握空間交會對接技術的國家。中國載人航天工程啟動20年,先後完整掌握了天地往返、出艙活動和交會對接三大基本技術,擁有了建設空間站的基本能力。

4天後,神九撤離同樣以太空人手控方式進行。29日返回,景海鵬、劉旺、劉洋將創造中國載人航天史上飛行時間最長紀錄。

操作手柄 飛船輕『吻』天宮


昨(24)日11時12分,神舟九號和天宮一號成功分離,進入手控對接階段。

手控交會對接由在地面進行了1500多次類比訓練的43歲太空人劉旺實施。12時38分,他開始手動控制飛船的姿態、速度和方向,使神舟九號從140米外向天宮一號緩緩接近。

記者從回傳到北京飛控中心的視頻上看到,返回艙中間座椅上的劉旺握住分別位於身體兩側的平移和姿態手柄,包裹在白色手套裡的指頭上下左右靈活撥動,從容而自信地操縱神舟九號緩緩靠近天宮一號。景海鵬、劉洋全神貫注監視面前的儀表參數和對接靶標。

12時48分,對接機構成功接觸。12時55分,神九與天宮一號再次形成組合體,中國首次手控空間交會對接試驗成功。

至此,在美國、俄羅斯成功進行空間交會對接試驗40多年之後,中國完整掌握了空間交會對接技術,具備了以不同對接方式向在軌航天器進行人員輸送和物資補給的能力。

手控對接 空中『打靶』十環中

手動控制和自動控制是交會對接的兩種手段,互為備份,缺一不可,而如果出現意外,手控對接則更加穩定。

如果說此前進入太空的中國太空人是在『坐飛船』,這一次,劉旺開創了中國人太空『開飛船』的歷史。但這個司機不好當:他要將飛船與天宮之間的角度嚴格控制在1°之內,橫向的偏差不超過0.2米到0.3米——對於重量超過8噸、長達9米的飛行器而言,難度相當於『百米穿針』,極大地考驗著太空人的眼手協調性、操作精細性和心理穩定性。

『這就像天宮上有個靶子,對接就是要像打槍一樣命中瞄準心。』中國太空人科研訓練中心副主任白延強說。

從即時畫面來看,較之18日的自動對接,昨(24)日的首次手控對接的精度更高,因為從神九的十字星與天宮的十字靶標重合的過程看,偏差更小。大陸要求自動交會對接的誤差有4°之內,而昨(24)日劉旺的手控對接的精度誤差在1°之內以內。

神十對接還會載人,時間未定

中國載人航天工程新聞發言人武平昨(24)日在回答關於神舟十號任務安排的問題時表示,按照規劃後續還應該有神舟十號的載人交會對接。

武平說,為了更加全面地掌握交會對接技術,大陸規劃了神舟八號、神舟九號和神舟十號與天宮一號的交會對接。但她指出:『對於神舟十號具體任務的安排和實施時間,要等到這次神舟九號任務完成以後進行全面總結,以及對天宮一號進行全面評估以後才能最終確定。