美媒:殲15至少出過3次事故 質疑大陸航母戰力

據美國《連線》雜誌文章稱,大陸首艘航母試航及其艦載戰機顯示了大陸海軍能力的巨大飛躍。2012年夏天「遼寧艦」處女航時鋪天蓋地的宣傳,以及殲-15戰機的首次成功起降,都昭示著又一個世界級的航母大國的崛起。

大陸新聞中心/綜合報導

據美國《連線》雜誌文章稱,大陸首艘航母試航及其艦載戰機顯示了大陸海軍能力的巨大飛躍。2012年夏天『遼寧艦』處女航時鋪天蓋地的宣傳,以及11月份殲-15戰機的首次成功起降,都昭示著又一個世界級的航母大國的崛起。不過,文章稱,自2006年大陸海軍艦載航空部隊建立初始,大陸實驗型殲-15戰機至少出過3次事故。

根據環球網報導,發展航母和艦載機是有難度的,需要數年的反覆實驗,不能有絲毫冒險。大陸作為海軍強國的崛起勢不可擋,但大陸首批航海飛行員的傳奇經歷則不盡人意。許多事情都會有出錯的時候,這讓人懷疑北京是否能很快擁有真實可靠的航母能力。

第一起事故發生在2011年6月至2012年11月間,一位匿名飛行員——僅提到『試飛員C』——正準備將殲-15降落至飛機測試中心時,警示燈發出紅色信號,顯示一個液壓系統出現洩漏。文章指出,此次緊急事件不完全是意外。據一位美國消息人士稱,『殲-11B專案遇到了大麻煩,大陸因墜機事故損失了不少飛機。』

飛行員C在液壓系統完全失效前匆忙放下飛機起落架。『試飛員C緊緊抓住駕駛桿,全神貫注地保持飛機平衡。』雖然戰機著陸了,但沒有液壓系統就意味著無法制動。機場地勤人員架起防撞護欄——極有可能是一條可以掛住飛機尾翼的彈出式纜繩——殲-15幸運地停在了跑道上。

後來,『試飛員B』在類比航母降落時,其駕駛的殲-15速度『驟降』。戰機兩個引擎中的一個失效——這極易引發失火或爆炸。試飛員B當即計算了速度、高度、離跑道的距離,並『果斷地將故障引擎關閉』。

第三次事故更具戲劇性。『試飛員A』正類比制動著陸,將用殲-15的尾翼勾住了橫在跑道上的纜繩,這套制動裝置與『遼寧艦』上的裝置具有相同結構,可以使飛機在100英尺距離內停住。在這次試驗中,殲-15沒有起飛,如火箭一般以125英里的時速沿跑道疾馳,目的在於勾住跑道對面盡頭的兩根纜繩之一。

試飛員A勾住了第一根纜繩,但動作太猛烈,『砰』地一聲劇烈地碰撞到飛機尾翼。據報導,『目擊這一幕的人都驚出一身冷汗。』但第二根纜繩勾住了它,急速行駛的殲-15踉踉蹌蹌地停住了。

2012年11月23日,包括試飛員A在內的殲-15飛行員調往在大陸沿海航行的『遼寧艦』進行首次試飛。早上9點8分,試飛員A降落了,勾住4根纜繩中的第二根。甲板人員爆發出熱烈掌聲。在大陸飛行員冒險數年後,大陸終於證明了其有能力在航母上起降戰機。不過,安全有序地獲得這些能力——這裡指在沒有實戰壓力情況下實現——那就是另一個問題了,大陸航母能力要變得有實質意義還有很長的路要走。