美擬研垂直起降飛船 時速222公里載重66噸

飛船曾被譽為飛行的未來,鼎盛時期的風光與奢華絲毫不遜色於「裝飾藝術」時代。如今,飛船和浮空器可以說正在經歷復興。

大陸新聞中心/綜合報導

飛船曾被譽為飛行的未來,鼎盛時期的風光與奢華絲毫不遜色於『裝飾藝術』時代。如今,飛船和浮空器可以說正在經歷復興。據美國有線電視網路(CNN)報導,美國加州的埃羅斯航空公司(Aeros)是有志於率先發起衝鋒的企業之一,它正在開發一種革命性的新型貨運飛船航空飛艇(Aeroscraft),它將會把輕於空氣(LTA)的常規航空器與傳統固定翼飛機的要素相結合。

根據環球時報報導,提出這個想法的是出生於哈薩克斯坦的工程師伊戈爾·帕斯特納克(Igor Pasternak),他於1994年來到美國,以製造廣告小飛船為業。過去20年裡,他一直在設法解決傳統飛船帶來的難題。帕斯特納克的『航空飛艇』有著堅硬的外殼,長達169公尺,可載重66噸(將來會生產載重250噸的版本),航速最高可達120節(一節的速度即每小時1.852公里),即時速222公里。帕斯特納克說:『它有點像我夢想的飛行器。』

此外,新型貨運飛船『航空飛艇』還有一個神奇特性——直升機的那種垂直起降能力,也就是說,它不需要跑道或機場,就可以停在任何地方,包括山區、冰雪覆蓋的地區、發生自然災害的災區和一般飛機不能降落的地方。公司聯絡部經理約翰基爾表示:『在發生自然災害等基礎設施不複存在的情況下,「航空飛艇」可以用來輸送緊急物資,比如食品、水、毯子,每次可運送66噸。』

雖然它的主要目的可能是後勤,也就是向偏遠艱苦地區運輸貨物、軍隊和人道主義救援物資,但公司承認,這項技術今後也許會有其他用途,從『浮動的酒店』到『百萬富豪的空中遊艇』等。到目前為止,公司只是製造了一個縮小版的飛船來證明其設計是可行的,下一步是全尺寸樣品。公司的目標是到2016年讓第一艘『航空飛艇』上天,到2020年至2021年建成24艘。

公司戰略財務部經理比爾·菲利說:『這的確改變了遊戲規則。這是工業技術的一個真正轉變,堪比建起摩天大樓或創造核能。』帕斯特納克和基爾說,『航空飛艇』的一個最大優點是它使用常規柴油,而不是在世界上人跡罕至的地區很難弄到的昂貴的航空燃料。