大陸航空公司高薪聘外國飛行員 薪水高達國外兩倍

大陸的大型航空公司正在全世界搶雇高級飛行員,其給出的薪水之高令人咂舌,甚至高達美國航空公司機長平均工資的兩倍。

大陸新聞中心/綜合報導

大陸的大型航空公司正在全世界搶雇高級飛行員,其給出的薪水之高令人咂舌,甚至高達美國航空公司機長平均工資的兩倍。

根據騰訊財經報導,大陸是世界上增長最快的航空市場,其國內旅客量在全球僅次於美國。根據國際航空運輸協會的資料,大陸航空市場規模在7月同比增長14.7%。

大陸快速增長的中產階級意味著更多人會選擇飛機出行。北京最近計劃通過發展廉價航空來推動該領域的進一步發展。大陸目前有2088架班機在飛,另外還訂購了800多架商用客機。每一架飛機都需要大約六組兩人飛行人員,這意味著航空公司需要數千名新飛行員到崗,但中國缺乏經驗豐富的本土飛行員。

這一需求凸顯了大陸經濟的一大問題,即基礎設施和專業技能的發展不能跟上激增的需求。該國的環境污染和高漲的物價也難以留住外國人才。除了大陸,其他國家也急需飛行員。波音公司估計亞太地區在2012年到2031年之間需要18.56萬新飛行員,占據了全球飛行員需求的40%。

大陸透過高薪來吸引經驗豐富的外國飛行員。一些航空公司給出的年薪甚至高達27萬美元,大約相當於美國航空公司機長平均工資的兩倍。

『由於缺乏經驗豐富的飛行員,結果就是增加報酬,』亞洲最大的飛行員招聘公司Rishworth Aviation的執行董事Mark East說。他還表示,大陸在過去18個月裡把外國飛行員的薪酬提高了30%。在Flightglobal網站上,大陸航空公司的機長招聘公告占據了總量的60%之多。

盡管大陸在訓練更多飛行員,但他們還需大約10年的飛行經驗才能升為機長。如今幾乎所有的大陸航空公司都雇佣外國飛行員,其中美國人占了最大比例。

大陸從2003年開始雇佣外國飛行員,如今外國飛行員占據了商用機飛行員總人數的6%。去年,大陸總共向1778名外國飛行員簽發許可證。在大陸航空公司中,出價最高的海南航空,其給出的年薪高達27萬美元,其次是深圳航空的23萬美元。根據美國勞工統計局的資料,美國主要航空公司的機長平均工資為13.5萬美元。

豐厚的薪金意味著沉重的工作負擔。於2010年到2011年期間在某大陸大型航空公司擔任波音737機長的澳洲人Paul Schneider表示,大陸航空公司的外國飛行員工作時間很長,特別是飛國內航線的航班。大陸大型航空公司對高級飛行員的胃口傷害了眾多亞洲小航空公司的發展,後者也急需飛行人員,但這些小公司能給出的薪酬無法匹敵大陸航空公司。

與高薪聘請外國飛行員相對的是,大陸航空公司的本土飛行員卻因為待遇和體制原因而辭職或跳槽。據報導,去(2012)年2月至8月,國航浙江分公司先後有15名飛行員提出辭職遭到拒絕,這些飛行員和航空公司對簿公堂,但至今一直都沒有判決。

大陸民營航空公司相關人士指出,待遇其實是飛行員跳槽的主要因素,這反映出的突出問題是飛行員的緊缺。這些飛行員因為受到體制約束或追求更高薪水而提出辭呈,而航空公司稱為培訓飛行員花費巨額培訓費用,不僅不同意解除勞動合同,還要飛行員賠償損失。