大陸需求旺 鐵礦石和銅價價格大反彈

大陸對鐵礦石和銅的需求正推動這兩類大宗商品在全球市場反彈,而像煤炭和鎳等其他工業用大宗商品的價格仍低迷。

大陸新聞中心/綜合報導

大陸對鐵礦石和銅的需求正推動這兩類大宗商品在全球市場反彈,而像煤炭和鎳等其他工業用大宗商品的價格仍低迷。鐵礦石、銅和許多其他大宗商品的價格今年早些時候曾大幅下跌,主要是因為大陸第二季度經濟增速由近年來的雙位數百分比下降至7.5%。

根據華聯期貨報導,但隨著大陸經濟能夠實現軟著陸的樂觀情緒漸增,上述兩種大宗商品的價格已回暖。經濟學家們預計,大陸周五公布的資料將顯示,第三季度經濟增速將上升至7.7%左右。與以往一樣,大陸經濟增長的主要動力依然是政府主導的專案。驅動經濟增長的是地鐵、機場和煉油廠等大型基建專案的支出,政府希望保持經濟引擎的運轉。

為此,大陸需要鐵礦石來鍊鋼滿足建築業的需要。大陸本身就是鐵礦石生產大國,但仍要依靠從澳洲和巴西進口大量鐵礦石滿足需求。9月份大陸鐵礦石進口量達到創紀錄的7,460萬噸,同比增加15%。大陸的需求已令鐵礦石價格由5月份時的低點上漲了22%,至每噸134.40美元。

銅作為電力線纜的主要原料之一,其價格也已回升。9月份銅進口量達到一年多來最高水平,令銅價自6月低點回升9.3%。但與此形成對比的是,全球煤炭價格仍疲軟,因大陸目前能夠滿足國內需求,無需大量進口。大型澳洲礦業公司對此感到歡欣鼓舞。力拓股份有限公司(Rio Tinto Ltd. ,RIO.AU)稱,預計大陸鋼鐵生產商的鐵礦石需求仍將保持強勁勢頭,房地產開發、基建支出和汽車製造都對鐵礦石需求構成支援。

力拓的營銷董事Warwick Smith近期向投資者表示,全球鋼鐵需求的長期基本面依然良好,特別是大陸方面。大陸國務院上月表示,到2015年大陸全國軌道交通將新增運營里程1,000公里,增幅近50%。未來兩年中,大陸還將對天然氣管道進行改造。此外,到2015年大陸將建設完成污水管網7.3萬公里。澳洲國民銀行(National Australia Bank Ltd.)的經濟學家James Glenn表示,建築業投資和強勁的汽車需求應該會使大宗商品需求維持在較為旺盛的水平,並有助於消化金屬庫存。

當然,這並不意味著鐵礦石價格已進入一個不可阻擋的上升軌道。其中一個原因是,鐵礦石價格仍低於2012年底時每噸145美元的水平。未來幾個季度中,澳洲將有一批新的鐵礦投產,這將增加全球鐵礦石的供應量,而另一鐵礦石生產大國印度則可能取消鐵礦石出口禁令。

澳洲政府的大宗商品預測機構澳洲資源能源經濟局(Bureau of Resources and Energy Economics)表示,預計到2018年鐵礦石的平均價格將跌至每噸91美元。該局在近期的一份報告中表示,鐵礦石價格下跌的主要原因是目前在建的鐵礦專案及預計將在中期內投產的擬建專案將大幅增加海運鐵礦石的供應量。

如果大陸基礎設施建設投資減少,則可能進一步加大鐵礦石價格的下行壓力。外界對大陸經濟增長的擔憂可謂不少。大陸希望從依賴基礎設施建設的債務驅動型增長模式轉變成消費拉動型的增長模式。Barclays Capital駐香港的分析師Ephrem Ravi稱,由於擔心金融系統的高負債水平,大陸政府可能會在今年晚些時候減少基礎設施方面的開支,這可能會抑制大宗商品需求。目前還不清楚大陸私營部門的需求能否填補因此留下的需求缺口。

根據房地產仲介機構和資料提供商搜房控股有限公司(SouFun Holdings Ltd.)的資料,截至8月份的一年中,北京房價上漲了22.5%。該公司追蹤的大陸100個城市的房價在這一年上漲了8.6%。不過,今年前8個月的新建房屋開工量同比僅增長4%,這表明市場可能存在供應過剩的情況。