大陸發改委21天批准16條鐵路5個機場 釋穩增長意圖

大陸發改委近期批准基建專案一覽。

大陸發改委先後批准了16條鐵路和5個機場共21個基建專案,在10月16日到11月5日這21天的時間裡,這些專案總投資達6933.74億元(以人民幣計算,以下同)。專家表示,當前大陸經濟下行壓力較大,大陸發改委密集批准基建專案,釋放出明顯的穩增長意圖。

21天批准16條鐵路5個機場 總投資超6933億元

根據中新網報導,今(2014)年三季度大陸經濟增長7.3%,增速比二季度回落0.2個百分點,在較大的經濟下行壓力下,大陸發改委似乎進入了加速穩增長的模式,在21天的時間裡密集批准了21個基建專案,包括16條鐵路和5個機場。這一輪密集批准開始於10月16日,當天大陸發改委批准了大理至瑞麗鐵路、玉溪至磨憨鐵路、錦州港至內蒙古白音華鐵路擴能工程,這3個專案預計總投資958.78億元。

隨後在三季度經濟資料正式公布的次日,也就是10月22日,大陸發改委批准了黔江至張家界至常德、商丘至合肥至杭州、鄭州至萬州3條鐵路專案,還批准了貴州仁懷、雲南瀾滄、內蒙古扎蘭屯、青海果洛、吉林松原查幹湖5個民用機場專案。資料顯示,3個鐵路專案總投資1445.16億元,5個機場專案總投資為54.9億元。在8天之後的10月30日,大陸發改委再次批准3個鐵路專案,分別為大同至張家口鐵路客運專線、蒙西至華中地區鐵路煤運通道、川藏鐵路拉薩至林芝段,3個專案投資總額2476.3億元。

進入11月,在北京APEC領導人會議周啟幕的11月5日,大陸發改委一天內批准了7條鐵路專案,包括和順至邢台鐵路、衢州至寧德鐵路、格爾木至庫爾勒鐵路、南昆鐵路南寧至百色段增建二線、祥雲至臨滄鐵路、連雲港至鎮江鐵路和南昌至贛州鐵路,7個專案總投資約1998.6億元。至此,在10月16日到11月5日的21天時間裡,大陸發改委至少批准了上述16條鐵路和5個機場專案,這21個基建專案總投資約6933.74億元。

對衝房地產等領域投資萎縮 凸顯穩增長意圖

『自10月至今,發改委所批准的鐵路、機場專案接近7000億,10月份一個月批准的鐵路、機場專案投資就達4900多億,密集程度和批准額度遠高於其他月份,穩增長意圖明顯,預計今(2014)年鐵路投資可能會遠超年初8000億元的計劃。』申銀萬國研究所高級宏觀研究員郭磊指出。

『當前經濟下行壓力較大,政府明顯開始強調穩增長,鐵路基建均在加速,以對衝房地產和私人部門投資的萎縮。』民生證券研究院副院長、首席宏觀研究員管清友對記者表示,房地產投資長周期走弱,產能過剩局面未得到根本緩解,製造業內生投資動力不足,經濟企穩須依賴基建投資托舉。

郭磊指出,鐵路基建領域目前尚不存在產能過剩,且亦有廣泛的產業鏈拉動作用,預計基建領域投資的加速將在4-6個月後對經濟產生拉動影響,明年一季度末經濟或可以感受到本輪需求端變化的力量。值得注意的是,這一輪獲得批准建設的鐵路專案多數位於中西部地區,這也與今年4月2日國務院常務會議提出的『加快鐵路尤其是中西部鐵路建設』精神一脈相承。

大陸資訊中心宏觀經濟研究室主任牛犁對記者表示,『火車一響,黃金萬兩』,中西部地區基礎設施薄弱,對於鐵路等交通基礎設施有很大的需求,加快中西部和貧困地區鐵路及相關設施建設,對於當地經濟社會的發展和老百姓生活生產條件的改善,都有重要意義。『這還將緩解地區之間基礎設施方面的差距,』牛犁表示,目前中國區域之間經濟社會發展的差距很大,因此加大對中西部地區的開發和扶持,有利於縮小區域之間的差距,而這也是調整經濟結構的一個重要方面。