杭長高鐵首發 上海至長沙最快4個半小時

杭長高鐵11月12日試運行,開行的列車為CRH380BK。圖為乘客在諸暨站等候上車 。

G1341次高鐵列車12月10日7:32從上海虹橋火車站駛往長沙。由此,滬昆高鐵杭州至長沙段正式開通運營。杭長高鐵線路將杭州、南昌和長沙等沿線城市群連成直線,與滬杭、寧杭、杭甬、武廣等高鐵接通,共同構成華東至中南、西南、華南的高鐵客運便捷通道。上海鐵路局在上海與長沙之間每天安排近20對高鐵列車,最快一趟列車跑完全程耗時4小時24分鐘。記者查詢獲悉,部分時刻較好的列車,從開通首日至之後的60天內,座席車票均被搶購一空。

杭長高鐵線路貫穿3省13市

根據澎湃新聞網報導,杭長高鐵線路是滬昆高鐵的組成部分。據鐵路部門介紹,滬昆高鐵是大陸中長期鐵路規劃『四縱四橫』客運專線網的『一橫』,是華東地區與中南、西南地區的客運主通道。杭長高鐵東起浙江杭州,西至湖南長沙,線路橫貫浙江、江西、湖南省,途經杭州、南昌、長沙3個省會城市和金華、衢州、上饒、鷹潭、新余、宜春和萍鄉等7個地級市以及浙江紹興、江西撫州、湖南株洲3個地級市所轄部分區縣。

上海鐵路局稱,杭長高鐵將杭州、南昌和長沙等沿線城市群連成直線,與滬杭、寧杭、杭甬、武廣等高鐵銜接相連,共同構成華東地區至中南、西南、華南等地區高速鐵路客運便捷通道。線路開通後,旅客從上海、杭州經杭長高鐵可直達南昌、長沙及廣州等南方各城市,旅行時間大大縮短。而待長沙至昆明高鐵建成通車後,便可實現滬昆高鐵全線貫通,上海等地旅客可透過高鐵快速直達昆明。

上海至長沙高鐵每天近20趟車

12月10日,滬昆高速鐵路杭州東至南昌西、長沙南段正式開通運營。至此,杭州東至長沙南、上海虹橋至長沙南的高鐵列車全面上線。根據上海鐵路局的列車開行方案,線路開通後,每天將開行動車組列車41對,其中40對『G』字頭高鐵、1對為『D』字頭動車。在全部車次中,跨多地鐵路局管轄範圍運行的直通列車有35對。而在上海鐵路局管轄範圍內運行的列車有6對。

在此之前,上海前往江西和湖南,如果坐普速列車至少要10小時以上。杭長高鐵開通後,由上海虹橋站出發的高鐵,效率最高的一趟為G85次,最快用時3小時2分鐘便可抵達南昌,4小時24分鐘可到達長沙。鐵路上海站稱之為『史上最快速度』,旅客的旅行時間被壓縮了一半。G1341次作為上海至長沙首發的高鐵列車,跑完全程需要5小時42分鐘。這一時間,也是大部分該線路上列車的平均用時。

『杭長高鐵開通前,上海至南昌每日僅有2趟動車和6趟普速列車,至長沙每天則僅有2趟高鐵動車和3趟普速列車。』鐵路上海站相關人士坦言,由於車次有限,每逢節假日出行高峰,旅客往往面臨搶不到票的尷尬局面。該人士透露,12月10日後,上海每天發往長沙南站的高鐵將近20趟,經停南昌西站的高鐵會逐步增加到30趟左右。上海與江西兩地的日均運能增加超過10000人次。

鐵路部門預計,杭長高鐵將在2015年春運中為沿線方向以及附近地區旅客帶來福音。鐵路上海站相關人士提及,運行圖後續調整時,上海鐵路部門還將開行上海至桂林和南寧的高鐵列車。

後續運力將根據客流調整

由於列車時刻始終沒有確定,使得杭長高鐵列車的車票於12月7日8時才正式發售。記者透過『12306』網站查詢獲悉,上海至長沙的高鐵列車商務座票價1497.5元(以人民幣計價,以下同),一等座票價798.5元,二等座票價478元。相比之下,K字頭列車的軟臥車票415.5元,硬臥車票263.5元,列車需運行14至15小時。

鐵路部門介紹,各車次列車上線銷售後,出現了旅客爭相搶票的情況。記者12月9日夜間查詢鐵路『12306』網站發現,那些下午發車、夜間抵達的列車更受歡迎。12月10日下午發車的G1303次、G1305次均已無票,其他列車的一等座車票接近售完。而15:32從上海虹橋站出發、20:13達到長沙的G1305次列車,從12月10日直至明年2月6日,每天的一等座、二等座車票均已經售罄。上海鐵路局表示,目前開行的41對動車組列車屬於初期安排,今後將根據客流情況,及時調整運力。