空中排油30噸 航班為搶救機上19個大幼兒緊急備降

患病兒童在機上接受緊急救治。

19個月大的幼兒在飛機上突然昏迷,需要儘快落地搶救,機組決定緊急備降。12月2日清晨,南航CZ330客機在從加拿大溫哥華至廣州飛行途中釋放近30噸燃油以達到降落標準,及時挽回了患兒的生命。

患兒呼吸微弱情況危急

根據澎湃新聞網報導,『事發時,飛機已經起飛兩個多小時。』事發航班的座艙長劉可佳回憶,飛機原計劃從加拿大直飛至廣州,當時大致是6點10分,空姐正在進行餐飲服務。『客艙後部突然出現了喧嘩和哭喊聲。』他描述,一對青年夫婦抱著的幼兒不停哭泣。『第一反應是有旅客突發疾病,但沒想到情況很嚴重。』總座艙長杜薇稱,她看到患兒面色蒼白,呼吸微弱,幾乎摸不到頸動脈。據孩子父母介紹,患兒19個月大,之前沒有任何疾病前兆及病史。

機上空姐立即透過廣播尋找醫生,同時準備機上氧氣瓶,開始急救。客艙的突發事件的消息也被傳遞至駕駛室。6點25分,機上一名醫生聽到廣播後,前去為患兒實施心肺復甦急救,醫生給出意見:孩子情況危急,機上的應急醫療設備不足以支援,需要盡快落地救治。

事發1小時後航班降落美國機場

『當時我們有三種選擇,一是繼續飛往廣州,二是返航,三是到最近的美國安克雷奇機場備降。』責任機長桂繼忠直言,雖然有距離優勢,但備降安克雷奇機場機組需面臨諸多問題。『當地沒有南航辦事處,飛機落地後旅客的服務保障難度極大。』更棘手的是,執飛機型波音787的最大落地重量不得超過173噸,而當時飛機的重量超過200噸。這意味,還需要在空中釋放近30噸航油,成本為21萬元人民幣。此外,備降還會產生機場保障等費用。『最終我們還是決定備降,因為此種選擇耗時最短,可以爭取更多的搶救時間。』機長說。

南航總部相關人士介紹,當日6點30分收到機長的備降請求,隨即給予確認回覆。該人士稱,南航啟動應急救援程式,簽派員為機組提供備降所需資料。另有工作人員聯繫安克雷奇機場,說明情況緊急,要求機場安排急救車就位。7時11分,航班降落在安克雷奇機場。地面救援人員攜帶設備上機,2分鐘後將患兒及家屬帶上急救車。南航介紹,患兒在當地醫院獲得了全力搶救,經住院觀察無恙,順利出院。

空中其他飛機需為備降航班『讓路』

機上旅客突發疾病,航班中途備降的事例並不罕見。一位空管業內人士介紹,如果機長做出緊急備降決策,便會立即聯繫空管區域管制室。得到資訊後,區域管制室聯繫備降機場的塔臺。備降機場的塔臺迅速回應,核實情況,再由區域管制室傳達機組的確認資訊。隨即,備降機場塔臺立即啟動應急保障預案,聯繫航空相關部門協調直飛空域,再聯繫機場運行、急救中心等相關部門,作出相應的對策和準備,比如協調就近的停機位,縮短急救車往來路途等。

上海某航空公司一名飛行員介紹,飛機中途改變飛行計劃,不僅需要產生計劃外費用支出,還意味著難以計算的人力成本。有時,在空中飛行的其他航班,也需要『讓路或繞道飛行』。但在『旅客生命高於一切』的原則下,機組都會綜合各種因素,做出對搶救病患最有力的決策。