大陸「高鐵版圖」再擴容  三條重要高鐵開通

蘭新高鐵西出陽關。

大陸三條重要高鐵幹線——蘭新高鐵、貴廣鐵路和南廣鐵路將開通營運。其中,蘭州至烏魯木齊首趟動車的發動,標誌著大陸首條高原高鐵全線『起航』,『6小時進青出甘入疆』將成為現實。

大陸首條高原高鐵全線運 全程最高票價658元人民幣

根據中新網報導,蘭州鐵路局日前宣佈,蘭州至烏魯木齊首趟動車於26日上午發出,大陸首條高原高鐵全線開通運營。

據瞭解,蘭新高鐵是大陸首條在高原、高海拔和戈壁荒漠地區修建的高速鐵路,自蘭州鐵路樞紐蘭州西站引出,經青海省西寧,甘肅省張掖、酒泉、嘉峪關,新疆維吾爾自治區哈密、吐魯番,引入烏魯木齊南站,共設21個客運車站,全長1776公里,被稱為是世界上一次性建設里程最長的高鐵。

蘭新高鐵開通運營後,蘭州鐵路局將開行動車組列車7對,其中蘭州至烏魯木齊動車組1對,運行時間約11小時50分鐘,票價分別為一等座658元(以人民幣計算,以下同)、二等座548.5元;蘭州至嘉峪關南開行動車組列車3對,運行時間約4小時50分鐘,票價分別為一等座258元、二等座215元;蘭州至西寧開行動車組列車3對,運行時間約為1.5小時,票價分別為一等座69.5元、二等座58元。

蘭新高鐵的全線通車,將結束烏魯木齊至西寧沒有直通列車的歷史。屆時烏魯木齊、西寧、蘭州等地將由動車連接,運行時間最長不超12小時,比原有普速列車節省約一半時間,實現三省區省城間的朝發夕至。

『兩線一站』開通運營 長三角高鐵直抵廣西時間減半

除蘭新高鐵外,『兩線一站』——貴廣鐵路、南廣鐵路及南寧東站也正式全線運營。

貴廣鐵路全線設貴陽北、三都縣、賀州、廣寧、廣州南等20個車站,設計時速300公里,貴陽北站至廣州南站動車,一等座320元、二等266.5元;貴陽站至廣州南站,一等座316元,二等263.5元;貴陽北站至桂林北站,一等座155元、二等129元。

南廣鐵路全線設南寧、南寧東、梧州南、雲浮東、廣州南等13個客運車站,設計時速250公里。票價方案為:廣州南至南寧東動車,一等座202.5元,二等座169元;廣州南至南寧,一等座206.5元,二等座172元;廣州南至北海,一等座272元,二等座226.5元。

另外,投入運營的南寧東站,其規模為廣西區內既有及在建火車站之最。27日,長三角地區將首次開行4對前往廣西地區的高鐵列車,滬、蘇、浙、皖地區至廣西的出行時間將壓縮一半以上。比如,上海到南寧的時間將由目前最快的25小時34分壓縮至11小時34分,南京到南寧的時間將由目前最快的26小時28分壓縮至12小時17分。

『兩線一站』的開通運營,將使廣西區內90.5對動車組運行列車,通達大陸全國13個省市和區內10地級市,促進華南地區人流、物流、資金流的快速交換。

大陸全國『高鐵版圖』再擴容 打開區域合作新格局

隨著蘭新高鐵、貴廣和南廣鐵路的開通運營,大陸『高鐵版圖』迎來再次擴容。

據瞭解,貴廣鐵路與南廣鐵路都是大陸《中長期鐵路網規劃》的重要組成部分,也是大陸中西部鐵路建設的重點工程。鐵總有關負責人表示,這兩條鐵路開通運營後,將進一步完善大陸中西部和華南的鐵路網結構,大大縮短中西部、西南與珠三角地區間的時空距離。

大陸鐵建鐵四院貴廣高鐵設計總體負責人李其龍表示,『它大大縮短了黔桂粵三省區的時空距離,可帶動沿線旅遊等相關產業發展,為三省區間的經貿往來、區域合作打開新的格局。』

同樣,蘭新鐵路既有線此前為客貨混跑,在客貨運輸旺季,客貨運量基本飽和。蘭新高鐵的開通將使客貨運輸分離,蘭新鐵路既有線將作為貨物運輸專用線。這將在甘肅、青海、新疆三省區間形成一條新的大能力快速鐵路通道,新疆可以成為出口歐洲的『西大門』。

大陸鐵路總公司有關負責人談及蘭新高鐵開通時表示,這不僅將進一步完善西部鐵路網結構,增進西部地區與華北、華東和西南地區的經濟文化交流,而且將大大提升亞歐大陸橋鐵路通道運輸能力,對打造大陸向西開放的橋頭堡、促進新絲綢之路經濟帶建設具有重要意義。