揭密/地獄之火 美軍「東京大轟炸」70周年

2015年3月10日,是二戰期間美軍對日實施著名的「東京大轟炸」70周年紀念日。

2015年3月10日,是二戰期間美軍對日實施著名的『東京大轟炸』70周年紀念日。而實際上,早在此次大轟炸之前,時任美軍中校的杜立德就曾於1942年4月18日親率16架B-25轟炸機從『大黃蜂』號航母上起飛,轟炸日本本土,以報復日本襲擊珍珠港。

根據參考消息網報導,杜立德的空襲行動狠狠打擊了日本法西斯的猖狂氣焰,並令當時的美國軍民深受鼓舞、士氣大振。而說起70年前的『東京大轟炸』,就必須提到李梅將軍。1944年底,在對納粹德國進行了近20個月的轟炸後,李梅被調到太平洋戰區,指揮駐大陸-緬甸-印度地區的第20轟炸機聯隊。在這裡,他得到了一種新型轟炸機和一個新目標。這種新型轟炸機就是剛從組裝生產線上下來的遠端轟炸機B-29。而新目標就是轟炸日本本土。


圖為準備從大黃蜂號航母上起飛空襲東京的杜立德B-25機群。


圖為B-25轟炸機從大黃蜂號上起飛。


圖為李梅肖像照,攝於1940年。


B-29由波音公司研發,於1942年9月首飛,之後於1944年5月投入服役,是當時美軍武庫中最新,也是最強的遠端轟炸機。


透過這張示意圖可以直觀地看出B-29優秀的作戰性能,各項指標都顯示出該型機是轟炸日本本土的不二之選。


圖為工人們在波音倫頓工廠內組裝B-29機身部件。


圖為工人們在B-29機身內部完成布線工作。


圖為女工們在B-29機翼內部完成塗裝工作,可見機翼的尺寸之大。


位於堪薩斯州波音威基塔工廠內的B-29轟炸機生產線,照片攝於1944年。


圖為B-29在波音倫頓工廠的總裝線,該廠在二戰期間共生產了1119架B-29。


圖為B-29的機頭座艙內景圖。


圖中的B-29單機名為『無畏的多蒂』,為李梅將軍的座機,他親自駕駛該機參與了第一批B-29空襲日本的作戰行動。


圖為B-29機組成員在後部機艙交談,圖中能看到圓形艙門附近的密封結構,由於飛行高度較高,B-29的座艙內部均採用了增壓座艙, 本圖攝於1944年6月。


隸屬於第19轟炸機大隊的全體官兵與B-29的合影,再次體現了B-29的尺寸之大。


歷次空襲出擊前,在炸彈上塗鴉是美軍的傳統,圖中美軍地勤人員就在炸彈上寫上了諸如『東京毀滅者』(Tokyo Busters)的標語。


圖為駐扎在塞班島Isley機場的第73轟炸機聯隊B-29機群,攝於1945年。


準備從提尼安島(位於馬里亞納群島)起飛轟炸日本的美軍B-29機群,攝於1945年。


隸屬於第462轟炸機大隊的B-29機群準備從提尼安島起飛,空襲日本,圖片攝於1945年。


圖為準備從關島起飛空襲日本的第39轟炸機大隊機群,攝於1945年。


圖為飛向日本的B-29機群,攝於1945年。


圖為第468轟炸機大隊的B-29機群在日本上空飛行,攝於1945年。


儘管B-29自衛火力強大,美軍還是為其提供了護航部隊,圖為從硫磺島起飛的P-51戰鬥機護航機群,1945年。


P-51從硫磺島起飛的P-51戰鬥機護航機群,1945年。


圖為1945年,飛越富士山的B-29機群,由於目標明顯,富士山是當年美軍空襲編隊的理想集結點。


B-29 飛越富士山的空襲機群,1945年。


圖為隸屬於第499轟炸機大隊的B-29飛越富士山,攝於1945年。


當時美軍的空襲目標並不只限於東京,本圖為B-29火攻大阪的場面,攝於1945年6月。


圖為B-29機群在火攻橫濱時密集投彈的場面,攝於1945年5月。


正在密集投彈的B-29機群。


B-29夜間火攻東京繪圖。


由於成功領導了針對日本本土轟炸,李梅將軍成為了1945年8月《時代雜誌》的封面人物。


圖為第468轟炸機大隊的B-29投彈瞬間 ,1945年。


圖為駐扎於關島的B-29機群在日本空襲時的圖片。


圖為轟炸長崎的B-29機群繪圖,圖中還能看到護航的P-51戰機。


東京大轟炸前後航拍對比圖,右側的航拍圖可明顯看出空襲後,大批建築物已被夷平。


1945年8月6日和8月9日,分由2架B-29投放的2枚原子彈為二戰劃上了休止符,圖為1945年8月6日,由『艾諾拉·蓋』號機組拍攝的在廣島上空升起的核蘑菇雲。