全球在研最大的水陸兩棲飛機 中段機身運抵珠海

這是已運抵珠海的「蛟龍」AG600中段機身。

去(2014)年12月29日在西飛下線的世界上在研的最大的水陸兩棲飛機——『蛟龍』AG600中段機身已於19日上午正式交付位於珠海的中航通飛華南飛機工業有限公司。『這標誌著該型飛機今(2015)年底前在珠海完成總裝邁出了關鍵一步。』AG600專案常務副總指揮、中航工業通飛總經理曲景文說。

根據新華網報導, 據瞭解,在獲得中國民航局頒發的『批准放行證書/適航批准標簽』後,於17日下線的AG600機頭已於19日從成都起運,正運往珠海。由中航工業成飛民機製成的該機機頭,由中航飛機西安分公司研製的AG600中央翼、外翼,以及中航飛機漢中分公司研製的後機身、尾翼等大部件也將陸續運抵珠海。

按照計劃,AG600飛機將在今年年底前完成總裝下線,明(2016)年上半年實現陸地首飛,明年年底前實現海上首飛。『這款飛機具有既能在陸地上起降,又能在水面上起降,起飛重量53.5噸,20秒內可一次汲水12噸,水面起降抗浪高度達到2公尺。具有執行森林滅火、水上救援等多項任務能力,可根據用戶的需要加改裝必要的設備,滿足執行海洋環境監測、資源探測、客貨運輸等任務的需要。』AG600總設計師黃領才說。

據黃領才介紹,AG600選裝4台WJ6發動機,除能在陸上起降外,在水起降僅需一個1500公尺長,200公尺寬,水深2.5公尺的水域。大水庫,大河大江、無暗礁的海面都能起降。飛機最低穩定飛行高度可達50公尺,一次最多可救護50名遇險人員,能在海上救援等領域大顯身手。

記者在現場看到,已獲得『批准放行證書/適航批准標簽』的AG600中段機身,雖然體型龐大,結構複雜,但製造工藝相當精湛,也運用了大量的複合材料。『在設計該機時採用了全數字化平台,發動機採用了大陸國產的先進產品,機載設備九成上也是大陸國產的。對該機的氣水動佈局、起落架佈局、工業設計的三大關鍵和眾多的技術難點,我們都已成功突破。有了該機,大陸有望成為全球最大的水上飛機製造國。』黃領才說。

在19日上午舉行的簡短的交付儀式上,中航工業通飛公司向中航飛機西安分公司宣讀了嘉獎令,並向該機中段機身研製團隊頒發獎金30萬元人民幣。


這是『蛟龍』AG600效果圖。