長江船難 救援人員今日切割第三探孔

救援人員切割第三探孔。

救援人員4日早晨8時許,在『東方之星』船底切割第三個探孔,繼續進行生命探測。在現場指揮救援的大陸船級社武漢分社總經理王志剛說,在船體底部切開一個探孔,就是為了探測生命,有生命跡象就立刻打開孔蓋救人,沒有生命跡象就馬上封上。『救人是第一位的。』

根據北京日報報導,王志剛說,開孔是探測生命的最後一招,此前救援人員已透過生命探測儀反覆探測,沒有發現生命跡象,就只能開孔直接看,確保萬無一失。

王志剛表示,按照國際慣例,把72小時作為生命的標準線,在此之前要千方百計確定有無生命;如果72小時到了,確定沒有生命,再把船翻過來,這是對生命的尊重。

現場目擊
打開兩個探孔未發現生命跡象

救援人員3日晚9時20分,開始對『東方之星』翻沉客船進行切割作業。記者在客船翻沉第一現場看到,救援人員沿白天標記進行敲擊後,進行了一次試切割。記者注意到,試切割後,相關人員又對照船舶圖紙,仔細核對了切割部位。

9時23分,正式開始切割。這時,『東方之星』倒扣的船底上,閃爍出束束弧光,在漆黑的江面上顯得格外奪目。這時,現場所有人員都屏住呼吸。

在切割人員四周,救援人員手持滅火器,水龍頭中噴著水柱,以應不測。切割部位位於船尾,將切割出一個一公尺見方的口子,以便搜救人員進入艙體搜救倖存者。 救援人員已打開兩個探孔,但均未發現生命跡象。

在核心現場處,500噸級的湘嶽工001打撈船,已將翻沉的船體掛起固定。按原方案,是要將船頭與船尾同時吊起才能實施切割。根據專家意見,只要吊起沉船的一端,就足以固定翻沉的『東方之星』,且並不影響切割方案實施。

專家答疑
為什麼沒在第一時間船底開洞救援

為什麼沒在第一時間進行切割船體救援?專家指出,目前船處於倒扣狀態,之所以船底還能浮在水面上,一個重要原因在於船內,特別是船的底層還存在空氣,也就是形成空氣艙。如果盲目在船底開洞,艙內氣體洩漏後可能造成倒扣的船隻浮態失衡或者快速下沉,那麼整個救援就失去意義。

因此,必須在破艙之前對船體進行固定。央視公佈的影片顯示,有人員在露出水面的船底進行焊接作業,實際上就是在焊接加固點,為對船舶進行固定或者打撈做準備。

目前,最常用的救援計劃是採用加固方法,就是捆綁法,將翻扣船隻捆綁在一到兩艘船上,或者透過浮筒進行固定。不過,此次翻扣的船隻排水量達到2000噸,捆綁固定相對較為困難。加之受到上下游橋梁淨空影響,大型設備難以快速抵達事發水域。這也是無法第一時間對船體進行破艙的原因。

打撈船已到位,兩艘500多噸的打撈船要把翻扣的船拎起一點,然後再用鋼纜給它固定住,也就是說把這艘船包裹著拎起來,然後才能夠開艙。實際上也就是對船進行固定。之所以把船用鋼纜『包著』拎起來,主要是為了防止受力過于集中,在切割破艙,破壞船隻受力結構後,導致船隻解體。

還有一個原因是在破艙之前,必須確定好破艙的位置。哪裡可能有人,哪裡確信沒人,必須要做出準確的判斷,防止『做無用功』。之前,救援人員反覆在船底上敲打、喊話,就是為了確定這一點。同時,相關技術人員必須要查閱客船的建造圖紙。

此外,運輸相關切割設備也需要一定時間。船底部的甲板相對堅硬,無論是氣割、切割還是打孔,都需要性能較好的設備。而且盲目切割,有可能會碰到儲油艙等部位,造成船體發生爆炸等危害。

救援難點
五大因素困擾水下救援

『救援現場情況非常複雜。潛水作業難度很大。』負責現場水下救援指揮的大陸海軍工程大學專家李其修說,水下救援困難重重。

困難一:水下能見度低

李其修說,長江水比較渾濁,再加上連日暴雨,加重了水的渾濁度,潛水員在水下的能見度低,視距短。一次下水要呆1個小時左右,目前,潛水員基本靠手來探查,雖然有強光手電筒,但在渾濁的水下什麼也看不見,給摸排帶來很大難度。

困難二:水速快

正常情況下,流速超過1.5公尺/秒,按照潛水規定就不能實施潛水。但現場實測顯示,暴雨之後,長江流速加快,除靠近岸邊的一側流速相對較慢外,沉船區域部分位置水流速度高達1.8公尺/秒。『救人是第一要務,雖然危險,潛水員仍然冒險下潛。』李其修說。

困難三:水溫低

和地震等岸上發生的災難性事件不同,雖然進入初夏,水溫在20攝氏度左右,但潛水員長時間在水中停留,身體仍會感覺寒冷。不適感增加後,將直接影響救援效率。

困難四:被救人員情緒失控

李其修介紹,由於長期被困在黑暗、寒冷的水中,不少倖存者身心受損,基本處於心理崩潰邊緣,在見到潛水員後會出現死死抱住潛水員、對正確救援指令接受度較低等情況。潛水員在找到生還者之後,要和被救者做簡單的溝通,還要指導被救者正確佩戴潛水裝具、獲得正常呼吸,更重要的是,還要確保順利透過狹窄通道,把生還者帶出。

『但在極端環境下,很多患者依從度低,很難正確接受指令。』李其修說,為了儘快解救生還者,潛水員官東在前一天的救援中解下自己的呼吸裝備給生還者繫上,和夥伴配合以最快速度將生還者帶離,為營救贏得了寶貴時間。

困難五:水下環境複雜

『對潛水員來說,直上直下是最安全的。』李其修說,但因救援需要,潛水員必須深入船體,其攜帶的管子、綁在身上的信號繩等非常容易被沉船內的門板、機器等雜物纏繞,一旦鋒利的雜物損害救援設備,會對潛水員的生命造成巨大威脅。