時速350公里 中國標準動車組下線

這是在北京中國鐵道科學研究院環形試驗基地拍攝的動車組。

具有完全自主知識產權時速350公里中國標準動車組6月30日正式下線,並在中國鐵道科學研究院環形試驗基地展開試驗工作,這標誌著中國標準動車組研製工作取得重要階段性成果。

根據新華網報導, 近年來,隨著大陸高速鐵路事業的快速發展,中國高速動車組技術取得了長足進步。據了解,中國標準動車組採用的重要標準涵蓋了動車組基礎通用、車體、走行裝置、司機室布置及設備、牽引電氣、製動及供風、列車網路標準、運用維修等全部13個大的方面,其中大量採用了國家標準、行業標準、中國鐵路總公司企業標準,以及專門為中國標準動車組製定的一批技術標準。

為了適應大陸高速鐵路運營環境和條件更為複雜多樣、長距離長時間連續高速運行等需求,打造適合國情、路情的高速動車組設計製造平台,實現高速動車組技術全面自主化,自2012年開始,在中國鐵路總公司主導下,集合大陸國內有關企業、高校科研單位等優勢力量,產學研用緊密結合、協調創新,開展了中國標準動車組研製工作。2013年12月完成總體技術條件制定,2014年9月完成方案設計,2015年6月下線。

中國鐵路總公司有關負責人表示,中國標準動車組的設計研製,遵循了安全可靠、簡統化、系列化、經濟性、節能環保等原則,在方便運用、環保、節能、降低全壽命週期成本、進一步提高安全冗餘等方面加大了創新力度,具有創新性、安全性、智慧化、人性化、經濟性等特點。中國標準動車組的下線和試驗驗證工作,將為中國動車組實現全面自主化、標準化打下堅實基礎。

根據中國標準動車組研製工作總體安排,下一階段,中國標準動車組將在大西客專原平至太原高速綜合試驗段進行試驗驗證和優化完善。目前,大陸鐵路投入運營的動車組已有1900餘組,居世界首位,累計運行里程超過27.7億公里。