萬米級載人深淵器科考母船 基本完工

3月2日拍攝的已基本完工的萬米級載人深淵器科考母船「張謇」號。

由浙江天時造船有限公司建造的萬米級載人深淵器科考母船『張謇』號3月2日基本完工。該船總投資達2億元人民幣,計劃2016年3月下旬下水。

根據新華網報導,『張謇』號將成為大陸11000公尺載人深淵器『彩虹魚』及其系列產品的科考母船,前往全球多處大洋深淵區開展科學調查活動。船長97公尺、寬17.8公尺,設計排水量約4800噸,設計吃水5.65公尺,巡航速度12節,續航力15000海哩,載員60人,自持能力60天。

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『張謇』號首次將載人潛水器母船、遠洋科學綜合考察、深海工程作業支持三個功能有機地結合在一起。建成後將為大陸11000公尺載人深淵器『彩虹魚』及其系列產品的科考母船,承擔深淵科學調查研究任務。此外,還將開展一般性海洋科學調查研究以及各類深海工程作業,並兼具海洋事故的救援和打撈、水下考古和電影拍攝、深海探險與觀光等功能。

『張謇』號設計排水量約4800噸,船長97公尺,船寬17.8公尺,設計吃水5.65公尺,型深8.4公尺,巡航速度為12節,載員60人,自持能力60天,續航力15000海里,具有動力定位功能。配備乾性、濕性通用實驗室、重磁實驗室、資料處理室、網路資訊中心等,並將安裝全海深多波束系統、淺地層剖面儀、ADCP等聲學設備,以及A型吊架、伸縮折臂吊、深海絞車等先進的科考設備。計劃2016年3月1日下水,5月30日試航,6月30日交付使用。

根據大陸萬米級載人深淵器『彩虹魚』專案總體設計,上海海洋大學將聯合多家民營企業研製三台全海深的『著陸器』、一台全海深的『無人潛水器』和一台萬米級的『載人深淵器』。這些科學設備與專用科考母船『張謇』號協同作業,共同構建大陸全海深的『深淵科學技術流動實驗室』,2016年無人挑戰全球最深的11000公尺馬利亞納海溝,2019年載人挑戰。

  3月2日拍攝的已基本完工的萬米級載人深淵器科考母船『張謇』號。
3月2日拍攝的已基本完工的萬米級載人深淵器科考母船『張謇』號。

  3月2日拍攝的已基本完工的萬米級載人深淵器科考母船『張謇』號。
3月2日拍攝的已基本完工的萬米級載人深淵器科考母船『張謇』號。

  3月2日拍攝的已基本完工的萬米級載人深淵器科考母船『張謇』號。
3月2日拍攝的已基本完工的萬米級載人深淵器科考母船『張謇』號。