大陸新一代載人飛船曝光 分兩個型號

大陸新一代載人飛船外形。

全國政協委員、中國載人航太工程總設計師周建平3月8日在接受媒體採訪時透露,計劃於今(2016)年6月首飛的長征七號運載火箭,將搭載一個新型縮小比例的飛船返回艙,這是中國載人航太的創新探索專案。

根據愛航天網報導,周建平表示,一次發射任務囊括試驗火箭和飛船返回艙兩個新品,這是中國載人航太工程勇於擔當、節約高效、跨越發展理念的生動詮釋。

目前美國、俄羅斯兩國都在開展新載人飛船的研製工作。美國正在研製三款載人飛船,包括美國航太總署的獵戶座飛船、波音公司的CST-100飛船、SpaceX公司的龍載人版飛船;俄羅斯正在研製『聯邦』號飛船。其中,獵戶座飛船和『聯邦』號飛船為未來載人登月和深空探測的需求,而CST-100飛船和龍載人版飛船主要執行為空間站運送太空人的近地軌道任務。

大陸也正在進行新一代多用途載人飛船的論證和研製,並且已經完成包括概念研究和特大型群傘系統試驗。大陸新一代載人飛船將有兩種型號,分別適應不同的任務需求,其中全重20噸的飛船可支持登月任務,14噸的飛船則可支持近地軌道、小行星和火星任務,此外也可兼顧近地空間站運輸需求。

該飛船具備一系列先進特性,如部分可重複使用、黑障通信、自備動力逃逸技術。此外,該飛船的回收方式將從目前神舟飛船的陸上回收為主改為海上回收為主,可實現第二宇宙速度下再入大氣層。

大陸新一代飛船返回艙為圓錐側壁加球冠大底的結構構型,其結構主體分為頂部、側壁、大底三部分。頂部是返回艙的主要承力部件,需在返回段開傘過程中抵抗嚴苛的衝擊載荷。頂部有傘艙、彈射器、GNSS 天線、黑障天線等設備。

側壁包括防熱層、蜂窩板和壁板,其中防熱層有4塊,並與蜂窩板粘貼在一起,再用螺接的方式與壁板上的筋相連接。側壁上主要安裝有姿態控制、氣動測量功能的設備。

大底是緩衝著陸衝擊載荷的關鍵部位,由內外兩層蒙皮以及夾筋桁條組成。大底由金屬大底和防熱大底兩部分組成,其中金屬大底上主要安裝有資訊管理、能源管理、回收、氣動測量等功能的設備;防熱大底上布設了氣動測量功能設備。

由於新飛船質量的顯著增加,目前的長征2號F火箭已經無法滿足發射要求,未來新飛船將會由長征七號火箭和長征五號火箭發射。研製新一代載人飛船,大陸具有相應的技術基礎,只要國家支持,大陸新一代載人飛船將會很快做出來。


大陸新一代多用途返回艙。