科技報報/特斯拉新電動汽車Model 3的17個秘密

特斯拉新車Model 3。

特斯拉即將發布全新電動汽車Model 3,這是一款入門級車型,售價35000美元(約合新台幣113.85萬元),有望把電動汽車推向主流。

根據新浪科技報導,由於距離3月31日的發布日期越來越近,特斯拉時而也會透露一下這款新車的一些資訊,如預告圖片等。彭博社30日對有關Model 3的公開資訊進行了匯總,並對發布會的關注點進行了預測。

1.車身尺寸與奧迪A4相當

特斯拉CEO埃隆•馬斯克(Elon Musk)曾表示,Model 3的車身尺寸較Model S小約20%,與奧迪A4相當。奧迪A4是一款5座轎車,車身尺寸略大於部分緊湊型豪華轎車。由於電動汽車無需傳動通道(地板中間的隆起部分),後排座乘客(腿部)可能將獲得更大的空間。此外,電動汽車無需引擎,這部分空間很可能被用作『前行李箱』,從而擴大儲物空間。

2.展示原型車

馬斯克曾表示:『Model 3是公司當前的頭等要事,它對市場將帶來的深遠意義可能是其他車型所無以比擬的。』根據特斯拉3月15日發出的邀請函顯示,本周將展示一款可正常工作的原型車。馬斯克之前也曾表示,不會展示正式的商品車,Model 3要到2017年底才能上市。因此,在3月31日的發布會上,我們就會瞭解Model 3的原型究竟發展到什麼程度,究竟還有哪些工作尚未完成。

3.迷你版Model S?

目前關於Model 3的最大未知數是其外觀。它將採用Model S獨特的橢圓形前臉?還是更像特斯拉一直守口如瓶的Model X?它的擋風玻璃又會是什麼樣子的呢?這些從特斯拉的邀請函中可能略窺一斑。特斯拉在邀請函中給出了三張汽車的圖片,分別是Model S、Model X和Model 3(大體輪廓)。據觀察人士稱,Model 3的大體輪廓與Model S高度重合。這意味著即將發布的Model 3更像是Model S的縮小版本,還是只是一張Photoshop圖片?記者透過電子郵件向特斯拉發言人詢問此事時,該發言人只是簡單地回覆了『Ha』。

4.預訂Model 3

有報導稱,特斯拉已經面向有意購買Model 3的內部員工開啟了預訂服務,而3月31日上午,在正式發布新車前,特斯拉展廳將開始接受公眾預訂。3月31日下午8點30分(西海岸時間),特斯拉網站Tesla.com將開始接受預訂。預頂押金1000美元,但消費者可隨時退訂。

5.排隊提車

即使Model 3能在2017底按時出貨(基於歷史記錄,特斯拉汽車跳票情況嚴重),量產也需要一段時間。無論何時發貨,特斯拉老用戶(再次購買Model 3)和選購高配版Model 3的用戶將獲得率先發貨機會。因此,要想儘快提車,還是儘早支付那1000美元押金。

6.Model 3無簽名版

與特斯拉高端車型不同,Model 3將不會推出簽名版。但特斯拉會透過升級的方式讓消費者投入更多資金,如提供更大容量的電池、四輪驅動、自動駕駛和更高的時速等。今(2016)年2月,馬斯克曾對售價14萬美元的Model X簽名版感到遺憾,後來特斯拉推出了8萬美元的基礎版。這一次,特斯拉對Model 3的定價十分謹慎,儘管其平均售價可能會接近5萬美元。

7.至少續航322公里

特斯拉承諾,Model 3充電一次至少可以續航200英里(約合322公里)。如果與2017版Chevy Bolt一樣,配備60千瓦時的鋰離子電池組,則Model 3的續航可能要高於200英里,因為其體積更小,某些方面的性能更高。因此,即使配備50千瓦時的鋰離子電池組,也可能實現續航200英里的目標。另外,高配版可能會配備Model S當前所使用的90千瓦時電池組。

8.只發布一款車

雖然之前有消息稱,特斯拉本周可能發布多款產品,但事實上只有Model 3這一款。根據之前的消息,特斯拉可能還會發布一款跨界車。但特斯拉已經表示,此次發布會僅專注於Model 3。當然,Model 3的底盤將來會被用到其他車型上,率先從跨界車開始。

9.全新的平台

Model 3將成為特斯拉的第三個汽車平台,前兩個分別為Roadster和Model S(X)。為了讓Model 3成為一款消費者能夠承受得起的電動汽車,特斯拉必須要重新起步。特斯拉首席技術官(CTO)斯特勞貝爾(JB Straubel)去(2015)年10月曾表示:『無論好與壞,Model 3的大部分結構都是全新的。如新的電池架構、新的馬達技術和新的車輛結構等,工作量巨大。』斯特勞貝爾和馬斯克等公司高管曾強調,為了快速量產並降低成本,Model 3在設計之初就考慮到了『易於製造』的問題。但問題是:對於Model 3,使用輕質鋁合金和廉價鋼鐵的比例各占多少呢?

10.全新電池架構

對於電動汽車觀察人士而言,Model 3使用的新電池架構備受關注,因為電池占據了整個電動汽車價格的約1/3。在成本或能源密度方面的任何顯著提升都可能推動整個行業的迅速發展。馬斯克今年2月曾表示,內華達州電池工廠將於今年年底生產電池和成品電池組。

11.售價是多少?

在政府補貼(7500美元至1.3萬美元)前,Model 3標配版售價3.5萬美元。在美國市場累計銷量達到20萬輛之後,特斯拉享有的政府補貼將結束。據彭博社預計,特斯拉很可能在2018年達到這一標準。這意味著在2018年之後,消費者很難再以低於3萬美元的價格購買到特斯拉電動汽車。

12.無太多花哨功能

除了有點像迷你版Model S,馬斯克今年1月在香港還曾表示:『Model 3不會有太多花哨的功能。』Model 3還會繼續配備標準的17英寸觸摸屏儀表盤、制動輔助系統和杯架嗎?

13.大陸新工廠

除了加州弗里蒙特(Fremon)工廠和內華達州Gigafactory電池工廠,特斯拉最早還將於2018年在大陸和歐洲建立Model 3工廠。

14.支援自動駕駛

Model 3可能配備自動駕駛傳感器,雖然需要額外的費用來啟動。馬斯克今年1月曾預計,在未來10年至15年內,所有的新車都將自持自動駕駛。馬斯克還稱,屆時約1/3的人將不再購買汽車,轉而使用共用汽車服務,如Uber或特斯拉的類似服務。

15.質保服務

馬斯克曾表示,Model 3的質保政策預計和Model S類似,包括為汽車驅動單元和電池組提供8年不限里程質保。這一質保政策十分重要,因為在此之前,《消費者報告》( Consumer Reports)曾指出,Model S的動力傳動系統存在過多小問題。

16.名字不是Model III

馬斯克曾在Twitter上表示,Model 3的Logo可能是三道平行槓,但不要叫它『Model III』。這三道槓應該是水準的,類似於特斯拉Logo中字母『E』的樣式。馬斯克最初想把Model 3稱為『Model E』,這樣特斯拉Model系列汽車型號就可以組合成『SEX』。但福特汽車不願放棄Model E的商標所有權,因此選擇了『Model 3』。

17.激烈的市場競爭

當前,Model S是美國最暢銷的大型豪華車。此次推出Model 3,特斯拉將在一個更大的市場展開競爭。無論電動汽車愛好者如何關注環保,好的意願不一定就能確保銷量。Model 3需要利用自己的優勢與對手競爭,包括駕駛性能、可靠性、安全性、成本、方便性、舒適性和風格等。雖然特斯拉有良好的競爭記錄,但對手也不弱。