科技報報/京東正在研發的送貨無人機曝光 原來那麼大!

第二屆亞洲消費電子展(CES Asia)上,京東曝光了正在研發中的兩款用來送貨的無人機。

第二屆亞洲消費電子展(CES Asia)上,京東曝光了正在研發中的兩款用來送貨的無人機。

根據澎湃新聞報導,5月12日,第二屆亞洲消費電子展(CES Asia)期間,京東在展台曝光了正在研發中的兩款用來送貨的無人機,其中一款無人機體積巨大,外觀猶如一架噴氣式飛機。

『我們希望這個無人機能帶30公斤包裹飛30公里……無人機不是光送水和手機,當然,也不會送冰箱。』京東集團首席技術官(CTO)張晨接受採訪時笑言。

這些無人機將被用來解決大陸農村地區快遞難的問題。張晨說,農村還沒有完全感受到電商的好處,京東準備設置20萬鄉村推廣員,無人機先把村民購買的商品從農村配送站送到推廣員的家裡,然後推廣員再把商品送到村民家裡。

作為大陸最大的自營電商,京東自建了龐大的快遞隊伍,但是在大陸廣袤的偏遠地區,布置京東快遞小哥則是一件成本極高的事情。京東集團董事局主席兼CEO劉強東此前說道,『有時候一輛車開到村裡,每次只送一個包裹,攤銷在一個訂單上的油錢、時間成本就會非常高,而這是農村電商發展最大的障礙。如果未來大規模使用無人機的話,成本可以大幅降低。』

至於具體能省下多少成本,張晨表示『很難說』,『任何cost(花費)要一定規模才能體現出結果。』按照計劃,京東準備在接下來每天能用無人機為40萬個村莊送貨。

在CES上展出的兩款無人機,分別是垂直起降固定翼無人機和三軸六旋翼無人機。據官方介紹,前者具有更強的環境適應能力,同時具備航時長、航程遠、速度快的優勢。後者具有輕量化的機身、更快的速度以及優秀的裝載能力。

張晨稱,無需擔心無人機碰到障礙物。在每個無人機航線開通之前,會進行測試飛行。『假設20萬個點,我們會把GPS定好,無人機飛行都會有規則,不是隨機飛出去的。』

張晨坦承,無人機的飛行距離受到電池續航能力制約,但就目前而言,由於配送站與推廣員之間的距離被控制在十幾公里以內,這還沒有成為一個棘手的問題。

京東無人機專案由京東物流實驗室負責,研發大載重長航時物流無人機,並搭建無人機物流資料中心。張晨透露,京東無人機由第三方合作伙伴來研發,至於合作伙伴是誰,他賣了個關子:『國內外都有可能。』對於無人機廠商而言,京東送貨是一個很好的應用場景。

張晨透露,京東目前在江蘇宿遷(劉強東家鄉)和四川某地的兩個縣城的已經展開了送貨測試,並拿到了民航部門和空軍方面的無人機試飛批文。

事實上,美國電商巨頭亞馬遜最先拉起了無人機送貨的熱潮。隨後圓通、淘寶、1號店等企業逐漸將目光投向無人機快遞。2015年,順豐在珠三角地區發力,以每天500架次的飛行密度,力推在山區、偏遠鄉村等農村市場的無人機速遞業務。但由於大陸對無人機監管措施不明確,有些無人機測試被認為是『黑飛』。

張晨表示,京東正在與航天局等國家部門緊密合作,『監管層其實走在前列。』而對於個別城市的限飛令(如北京六環內禁飛)的問題,他表示,京東無人機只在農村地區飛行。

來自23個國家和地區的300多家科技公司參加本屆CES Asia。物聯網、人工智慧、虛擬實境等領域成為最大熱點。如360智慧攝影機嵌入了人臉識別技術及相關演算法,使得人臉被遮擋的情況下也能識別,抓住家中的不速之客;搜狗智慧導航運用語義理解,重構資料,實現車載導航全程人機對話。

發明眼部控制VR技術的上海青研總經理杜煜告訴記者,這屆CES上他收到了500多張名片,還結識了軟銀資本、三星研究院等資本或產業巨星,對方希望青研眼控VR技術能運用在他們設計的VR頭盔中。


京東VTOL垂直起降固定翼無人機。


京東VTOL垂直起降固定翼無人機。


這些無人機將被用來解決大陸農村地區快遞難的問題。