遊大陸/大陸國內九大絕美的跨海大橋 驚豔了世界

杭州灣跨海大橋。

近十多年來,大陸建造了很多讓人津津樂道、有質量保證的奇蹟工程,這些工程在方便生產生活的同時,也成為令人一大靚麗的風景線。

根據千龍網報導,不信你看下面這九大跨海大橋,絕對是自駕旅遊值得一去的線路。

杭州灣跨海大橋:於2003年11月開工,2008年5月通車;橫跨杭州灣,北起嘉興市海鹽鄭家埭,南至寧波市慈溪水路灣。杭州灣跨海大橋全長36公里,設計使用壽命100年以上。藉助『長橋臥波』的美學理念,呈現S形曲線,離南岸約14公里處,有一1.2萬平方公尺的海中平台,它既是海中交通服務的救援平台,也是絕佳的旅遊休閒觀光台。

膠州灣跨海大橋:又名青島海灣大橋,於2007年開始建造,2011年6月30日全線通車,全長36.48公里。東起青島主城區黑龍江路楊家群入口處,跨越膠州灣海域,西至黃島紅石崖。跨海大橋建成後,帶給周邊多個景區『實惠』,大大推進了青島旅遊業的發展,形成一個青島旅遊的『包圍圈』。

港珠澳大橋於2009年12月開工建設,目前還在建設中,預計2017年年底建成通車。港珠澳大橋建成後將連接香港大嶼山、澳門半島和廣東珠海市,全長49.968公里,主體工程『海中橋隧』長約35.58公里。建成後將成為世界上最長的跨海大橋,標誌著大陸從橋梁大國走向橋梁強國。

廈漳跨海大橋:於2008年11月開工,2013年5月通車,位於漳州九龍江入海口,北連廈門海滄投資區,南接招商局中銀經濟開發區。跨海部分全部位於漳州境內,故又名環漳州灣跨海大橋;全長12.9公里,設計速度100公里/小時。主體部分為雙塔斜拉橋,橋形為連續半漂浮體系雙塔雙索面斜拉橋,可滿足三萬噸級船舶安全通航。

舟山跨海大橋:又名舟山大陸連島工程,由岑港大橋、金塘大橋、西堠門大橋、桃夭門大橋、響礁門大橋組成,自1999年9月開始動工,最終於2009年全線貫通通車。舟山跨海大橋總長約48公里,跨4座島嶼,翻9個涵洞,穿2個隧道;其中,跨越西喉門水道、連接金塘島和冊子島的西堠門大橋,是僅次於日本明石海峽大橋的大跨度懸索橋。

東海大橋:於2002年6月開工,2005年05月建成通車,起始於上海浦東新區蘆潮港,直達浙江嵊泗縣小洋山島,是上海國際航運中心深水港工程的組成部分。東海大橋全長32.5公里,159公尺高的兩座大跨度海上斜拉橋主塔在大陸國內最高,其建造速度最快,在風高浪急的外海,實現大橋貫通僅用了3年。

平潭跨海大橋:平潭縣位於福建省福州市,是大陸離台灣最近的縣,主島海壇島為大陸第五大島,擁有秀麗迷人的海域風光。跨海大橋2010年11月建成通車,全約長4976公尺,使海壇島與大陸直接相連,從而結束了一直以來人們進出島要完全依靠輪渡的歷史。

廈門海滄大橋:位於福建廈門市西港中部,從海滄半島通往廈門島的海峽公路大橋;於1996年12月動工,1999年12月建成通車。別看全長只有5926.53公尺,它可是代表著20世紀大陸建橋水準最高成就,是亞洲第一、世界第二(在當時僅次於丹麥)的三跨連續全漂浮鋼箱梁懸索橋。景點有以海滄大橋為中心,由大橋東岸景觀遊覽區、火燒嶼生態遊樂園、太平山莊休閒度假區組成。

瓊州海峽跨海大橋:被譽為『黃金水道』的瓊州海峽是大陸的三大海峽之一,是廣東雷州半島至海南島的海上交通捷徑。首先,這瓊州海峽跨海大橋還未開建,將於2018年開始動工,根據相關部門編制的《瓊州海峽跨海工程規劃研究報告》,大橋跨海部分長度將達26.3公里,建成後,駕車跨越瓊州海峽只需20分鐘,而目前依靠渡輪透過海峽約需5小時。