遊大陸/大瑞鐵路瀾滄江特大橋合龍 主跨342公尺

大瑞鐵路瀾滄江特大橋鋼管拱實現高精度合龍。

世界上第一次採用『二次豎轉』工法施工的大橋—新建大瑞鐵路瀾滄江特大橋鋼管拱實現高精度合龍。

根據央視網報導,瀾滄江特大橋是新建大理至瑞麗鐵路大保段的「咽喉」工程,大橋橫跨瀾滄江兩岸,位於大陸地形最為複雜的橫斷山脈西段,全長528.1公尺,主跨342公尺,為上承式勁性骨架鋼筋混凝土提籃拱橋。全橋共用混凝土8.5萬立方公尺,主體結構共用鋼量約1.4萬噸,共用高強螺栓11.52萬套。

11月15日10時18分,大瑞鐵路瀾滄江特大橋鋼管拱實現高精度合龍。 傅林海攝。

11月15日10時18分,大瑞鐵路瀾滄江特大橋鋼管拱實現高精度合龍。 傅林海攝。

11月15日10時18分,大瑞鐵路瀾滄江特大橋鋼管拱實現高精度合龍。 傅林海攝。