德國競逐「兩洋鐵路」擊敗大陸 外媒:結論為時過早

大陸造火車在委內瑞拉試車成功。

德國在瑞士和法國資本支持下,在參與巴西-玻利維亞-秘魯跨大陸鐵路專案合作方面邁出了實際步驟。據了解,德國已與玻利維亞簽署連接南美太平洋和大西洋海岸鐵路建設意向備忘錄。

根據俄羅斯衛星網25日報導,玻利維亞總統莫拉萊斯在簽字儀式上指出:『我們堅信,經過巴西、玻利維亞和秘魯的跨洋列車,猶如印加之路和21世紀的巴拿馬運河。』德國交通和數字基礎設施部副部長拉伊涅耳·波穆巴也稱,文件的簽署是專案落實的重要步驟,該專案『不僅對玻利維亞和拉丁美洲有意義,同時對整個世界也有意義。』

報導稱,德國有40家公司進駐玻利維亞表明,德國既參與規劃也將參與鐵路專案的推進。

俄媒稱,中玻兩國有意在該專案上合作。這條鐵路對大陸具有戰略意義,如果大陸做為主要投資方,將獲得從巴西阿蘇港到秘魯伊洛港經過玻利維亞境內的物流控制權。一些觀察家認為,該專案是巴拿馬運河的鐵路版。

報導稱,大陸在如此高度推動『鐵路外交』讓很多人相信,大陸能夠在拉美專案上獲得首批大單。此前,中方在一些南美的專案中敗北。

『目前說大陸已經遭遇敗績還為時過早,』拉美研究所科信中心主任亞歷山大·哈爾拉閔科指出,目前涉及的僅是為專案競標提供另外選擇方案。通過這種方式,可以避免讓反對派在是否透明問題上說三道四。與此同時,專家也指出,中德兩國的專案競爭其實從2013年就開始了。

專家並未對大陸如何回應做出預測。不明了的還有,中方是否想完全由自己來落實這條鐵路專案,因為與西歐國家合作也符合北京的訴求。

大陸國家主席習近平於2014年7月16日在巴西首都會見秘魯總統烏馬拉,明確表示大陸、巴西、秘魯三國將就開展連接大西洋和太平洋的兩洋鐵路合作共同發表聲明,並建議三國組建聯合工作組。


兩洋鐵路,是指橫跨南美洲大陸,連接太平洋岸及大西洋岸的鐵路建設專案。