世界萬象/北韓地鐵世界最深 由大陸支援建造

北韓地鐵系統是世界上最深的地鐵系統。

北韓平壤地鐵是在大陸的援助下於1968年興建的,當年北京的地鐵也剛開始動工。

根據鳳凰網報導,1973年剛通車時,地鐵採用的部分車廂還是大陸長春客車廠的產品。


北韓地鐵是蘇聯規劃設計、大陸施工圖設計、大陸援助結構工程、車輛、控制系統、機電設備,北韓自己裝修的,風格傾向於蘇聯。


值得注意的是,北韓地鐵系統是世界上最深的地鐵系統,出出進進必須乘坐電梯。


平壤地鐵最深處在地下200公尺,平均深度也達到100公尺。


據說,地鐵站之所以建得這麼深,一是當年出於備戰考慮,一是為了不影響地面建築的安全。


系統內的電梯坡度很大,且看不到頭,看起來有點觸目驚心的感覺。


自己一個人坐電梯會有點忐忑不安,高陡且陰暗。


下電梯得時刻扶穩。


從地面乘電梯到站台需要花大概兩分半鐘。因為深,地鐵站內雖然沒有空調,卻可以常年保持19到20攝氏度的恆溫,就是顯得有些陰暗。


地鐵站台裝飾頗為講究,高大的羅馬柱和款式繁複的吊燈將站台打造得很是奢華。


牆上嵌著北韓特色壁畫,風格粗獷質樸。


看這些壁畫能讓你浮想聯翩。


北韓地鐵的門不是自動門,需要手動開關。


對北韓人來說,能成為一名地鐵員工是件非常自豪的事。因為,要獲得這個職業理想非常困難。首先,必須是鐵道專業的大學畢業生,畢業後還要參加嚴格的考試,合格後才能獲得下一輪參選資格。之後再經過一次考核,最終才能成為一名真正的地鐵員工。


北韓的地鐵站是由人民保安部負責管理的。


外國遊客如果要坐北韓地鐵,要跟從北韓導遊在特定的地鐵站上下,不准隨意上下車,甚至有指定的外國遊客車廂,避免遊客與北韓人交流。


平壤地鐵沒有人說話,大家都很安靜。


現在,平壤市內一共有兩條地鐵,呈十字交叉形,貫通全城東西南北,總長40公里,日均客流量達到40萬人次。


平日裡人不是很多,就是上下班高峰多一些。


車廂比較老舊。車廂最醒目的位置當然掛著兩幅照片,北韓人乘車不會隨意看別人,都是低著頭。


地鐵進出口,沒啥特別,很普通。