女乘客擅開飛機滑梯被拘12天 廈航:損失最低46萬

6月12日,被誤放滑梯的廈航B757飛機。

6月12日中午,首都機場一架待飛的航班上,一名女乘客擅自開啟飛機艙門處的應急滑梯,這一行為導致航班取消,首都機場警方稱,該乘客因擅自移動航空設施被處行政拘留12日。

根據新京報報導,昨(13)日,廈門航空相關負責人透露,被誤放的是B757飛機翼上滑梯,即使滑梯氣囊沒有損壞,最低維修成本也要10萬元(以人民幣計算,以下同)左右。如果氣囊損壞報廢,直接損失估計要45萬元人民幣。

新京報記者諮詢航空法專家了解到,根據相關規定,除了拘留,該乘客或將被航空公司追索高額的經濟賠償。

聽到警告後乘客好奇拉開應急滑梯

6月12日下午,有航空自媒體發布消息稱,首都機場一航班,因被旅客開啟應急滑梯導致延誤。現場圖片顯示,停機坪一架民航飛機左側機翼上,一張銀灰色滑梯延伸至地面。

隨後,消息被迅速轉發,有網友透露,這名旅客是聽到乘務員提醒『只能在緊急情況下才能觸碰』後,想嘗試一下,『是在正常情況下開啟的』。

6月13日,航班所屬公司廈門航空相關負責人向新京報記者證實了此說法。據其介紹,6月12日11時30分左右,廈航MF8118航班在北京首都國際機場准備飛往廈門,旅客上機後,乘務員按客艙安全管理規定向應急出口的48排旅客介紹安全須知:『正常情況下,請不要觸碰應急出口』。49排靠窗的一位女性旅客進入座位後,直接伸手拉動邊上的應急滑梯手柄,乘務員立即大聲制止,然而翼上應急滑梯已經充氣放出。隨後,這名旅客被移交公安機關處理。

上述負責人稱,該旅客表示自己是好奇,想試試這個不讓觸碰的手柄動了會怎樣。事發後,該航班被迫取消,機上113名旅客,分兩批轉移到當天下午的其他航班。

13日下午,探員從首都機場警方處獲悉,該乘客因擅自移動航空設施被處行政拘留12日。

航空公司損失或在10萬元左右

中國大陸一家航空公司機長告訴記者,應急滑梯是民航飛機的必備安全設備,該裝置用於機上人員進行陸地撤離和水面撤離,一旦誤放則影響飛行安全,航空公司對開啟條件也有嚴格要求。

『滑梯是充氣的,打開後像皮劃艇一樣,能幫助旅客在危險情況下撤離。』滑梯安置在艙門上,像包囊一樣,有特定的開啟裝置,正常情況下不能擅自開啟,乘務人員會特意叮囑旅客注意。

有報導稱,飛機放一次滑梯的成本在10萬元左右,航空公司或會要求該乘客賠償經濟損失。因此,女乘客私自開啟滑梯的行為被網友戲稱為『最貴的嘗試』。

昨日,廈門航空相關負責人向記者透露,如果充氣過程中滑梯氣囊沒有損壞,那滑梯氣囊、氣瓶、觸發開關送修成本最低成本也要10萬元左右。如果氣囊損壞報廢,就要更換新的,總成本估計要45萬元人民幣。目前,此次事件造成的直接和間接損失還在進一步評估。


涉事乘客被警方帶走。

焦點

1 應急滑梯開啟造成多方面損失

一名航空公司機長稱,在執飛中,對機組人員而言,應急滑梯的管理尤為重要。

他透露,裝有應急滑梯的艙門上,有明顯的紅色標識,提示『正常情況不能觸碰』,乘務員也會在起飛前,對此裝置特意說明。此外,應急滑梯邊上的位置一般不會安排給老人和小孩,登機後,乘務員也會專門查看,要保證該位置安排給有意願和有能力處置應急裝置的乘客。『只有在機長或乘務長發現並判定險情,並下達撤離指令的情況下,應急滑梯才能被開啟,乘客不能擅自開啟。』

對於網傳應急滑梯開啟成本高的說法,上述機長表示認可。他稱,滑梯開啟後,短時間內不能繼續使用,必須換下返回廠家檢修,重新安裝,雖然不同機型安裝的滑梯類型不同,但保守估計,一次開啟費用都在萬元以上。他提到,為此,航空公司對乘務人員也有相關的處罰規定,『如果乘務人員誤放滑梯,甚至會面臨被解雇的處罰。』

據廈門航空相關負責人介紹,被旅客誤放的是波音757飛機機翼上的應急滑梯,滑梯被釋放後,要到專業的廠家去進行檢查、測試、折疊、定型、安裝,加上拆裝、運輸,都需要成本。一個滑梯從飛機上的拆裝更換,至少需要4個工程師5小時以上才能完成。『這只是直接損失,還有航班減員、調機、旅客安置、後續航班影響等帶來的間接損失。』

航空法學專家張起淮表示,旅客擅開飛機應急滑梯帶來的損失主要有幾個方面:第一,危害航空安全和公共安全;第二,修復滑梯等工作帶來的時間成本、經濟損失以及給其他旅客帶來的不便和損失;第三,造成航班延誤,擾亂航班正常秩序。

2 擅開應急滑梯或擔民事刑事責任

張起淮認為,對於擅自拉開應急滑梯的行為,中國大陸的《關於維護民用航空秩序保障航空運輸安全的通告》、《合同法》、《侵權責任法》、《治安管理處罰法》以及《刑法》對此都有相關處罰、賠償和懲戒規定。

中國大陸《民用航空安全保衛條例》第二十五條明確規定,航空器內禁止盜竊、故意損壞或者擅自移動救生物品和設備,禁止危及飛行安全和擾亂航空器內秩序的其他行為。因此,根據該《條例》第三十八條『違反本條例規定的,除依照本章的規定予以處罰外,給單位或者個人造成財產損失的,應當依法承擔賠償責任』的規定,航空公司可以向涉事旅客索賠。

航空安全與法律專家刁偉民律師告訴探員,乘客擅自開啟飛機應急滑梯,根據情節輕重,將會面臨行政處罰甚至涉嫌刑事犯罪,同時還要承擔相應的民事責任。

延伸

此前有乘客開滑梯被判賠

記者梳理發現,目前有很多關於乘客私自打開艙門和應急滑梯的事件報導,但似乎航空公司起訴索賠的案例並不多。張起淮表示,前些年,國內航空公司對此類事件處理沒有形成主張賠償的法律意識,這類問題需要航空公司提供相應的證據,案件審理過程比較繁瑣,不少公司怕麻煩也就沒有積極主張;法院對此類案件的判例也比較少。近幾年,隨著專家學者、律師的不斷呼籲,航空公司開始對此類行為提出索賠並付諸訴訟,並且隨著此類事件的不斷發生,航空公司的賠償維權案例也會越來越多。

記者注意到,去年12月23日,吉林省延吉市人民法院對中國大陸首例擅開飛機應急艙門案當庭宣判,認定由此造成直接經濟損失的數額為人民幣3.4萬元。而2015年1月,在西部航空PN6272航班上擅自開啟應急艙門的旅客,承擔了人民幣3.5萬元的經濟損失。

去年3月25日,南航CZ3456航班上,一名乘客打開應急滑梯,導致航班延誤。隨後,這名乘客被機場警方控制,接受進一步調查。

航空公司提出索賠,可以有協商、和解、調解、訴訟等多種方式。航空公司提起民事訴訟需要滿足條件包括:第一,航空公司需與案件有直接利害關係;第二,有明確的被告;第三,有具體的訴訟請求和事實、理由;第四,需要按照中國大陸《民事訴訟法》的規定向有管轄權的法院提起。

張起淮表示,如果旅客違法違規打開應急滑梯的行為造成航班延誤,其他旅客就因此發生的損失和費用應先行向航空公司主張。航空公司可選擇是否向擅自打開應急艙門的旅客索賠。