中國大陸高鐵與世界分享

6月10日,阿斯塔納專項世博會中國大陸館在哈薩克斯坦首都阿斯塔納正式開館,中國大陸高鐵作為館內最具代表性的成果之一,引來一批批參觀者駐足參觀。圖為一名參觀者在高鐵操作台體驗類比駕駛。

「最想帶回國的中國大陸生活方式?當然是高鐵,又快又穩又方便,還比飛機便宜。」在中國大陸讀書的孟加拉小夥薩利姆.沙麥德,對中國大陸高鐵艷羨不已。

根據鳳凰網報導,像薩利姆這樣愛上中國大陸高鐵的外國人不在少數。最近,來自「一帶一路」沿線的20國青年,票選出了心中的「中國大陸新四大發明」,中國大陸高鐵高居榜首,成了外國青年最想帶回家的「中國大陸特產」。

這不是中國大陸高鐵身上的第一道光環,卻真切反映出中國大陸高鐵之變。回首五年前,高鐵被戲謔為「運椅子專列」,如今,中國大陸高鐵不僅成為百姓的出行首選,更成為閃亮的國家名片和新時代的中國大陸地標。

這是快速奔跑、砥礪奮進的五年。黨的十八大以來,中國大陸高鐵版圖一再擴容:蘭新高鐵跨越塞北風區,滬昆高鐵蜿蜒嶺南山川,哈大高鐵馳騁東北雪海,寧杭高鐵穿梭江南水鄉,青榮城際環抱膠東半島,「四縱四橫」骨幹網基本貫通,越來越多的省份填補了「高鐵空白」,搭上了「和諧號」。

這是碩果累累、收獲滿滿的五年。黨的十八大以來,高鐵路網越織越大,車次越開越密,「和諧號」讓「說走就走的旅行」越來越多。截至2016年底,中國大陸高鐵運營裡程突破2.2萬公裡,超過世界其他國家高鐵裡程之和,其中約六成高鐵是十八大以來建成通車的。中國大陸已不僅是世界上高鐵裡程最長的國家,也是高鐵安全運輸規模最大的國家。去年,高鐵運送旅客14.43億人次,相當於幫非洲和南美洲的總人口搬了一次家。

這是刷新紀錄、創造歷史的五年。2016年7月15日11點20分,一場「最美的極速邂逅」在鄭徐高鐵上演。大陸自行設計研製、全面擁有自主智慧財產權的中國大陸標準動車組,成功實現時速420公里兩車交會及重聯運行的目標。這是擬運營高鐵動車組列車在世界上首次實現時速420公裡交會和重聯運行。曾創下最高運營時速、最低運營溫度等世界紀錄的中國大陸高鐵,再一次成為世界高鐵「教科書」。

獨樂樂不如眾樂樂,最好的中國大陸高鐵要與世界分享。黨的十八大以來,中國大陸高鐵「走出去」的步伐更穩更快,土耳其第一條高鐵、印尼第一條高鐵、俄羅斯第一條高鐵……都有中國大陸企業的身影;強大的設計團隊、過硬的技術標準、最有性價比的高鐵產品……中國大陸高鐵正成為「一帶一路」合作專案的領頭羊,主演國際產能合作的重頭戲,彰顯世界第二大經濟體的大國擔當。