哈薩克第一條輕軌中國大陸製 施工挑戰零下50℃低溫

哈薩克第一條輕軌中國大陸製,施工挑戰零下50℃低溫。

阿斯塔納輕軌專案是哈薩克的首條城市輕軌,專案連接機場和新火車站,途徑總統府、國防部等地標性建築,全長22公里,建成之後將把輕軌兩端的通勤時間縮短將近一半。

阿斯塔納輕軌公司技術部經理謝爾蓋:輕軌這個專案對我們的城市是非常非常重要的。它能運輸大量的乘客,從而緩解我們交通堵車的問題。

在和中國大陸合作之前,有多個國家的公司都來參與過專案論證,然而由於資金、技術等各種原因而擱淺。最終2015年8月,阿斯塔納輕軌公司和由中鐵二局、中鐵亞歐等幾家中國大陸公司組成的聯合體簽署了專案合作的合同。專案總投資18.87億美元。阿斯塔納輕軌全部採用中國大陸標準,這也是中亞地區首條全部採用中國大陸標準的軌道交通專案。

為了推進專案的順利實施,哈薩克修改了4部法律。這條輕軌線路將實現全自動無人駕駛,這是世界上最為先進的技術之一。對於經驗豐富的中方聯合體來說,最困難的不是技術,而是這裡的漫漫寒冬,阿斯塔納的冬天最低溫度達到零下五十度,在這種嚴酷的環境下保證品質按期完工,並不容易。

中鐵阿斯塔納輕軌專案副總指揮韓會民:真正來說在大陸做高鐵專案,包括輕軌專案,好象還沒有在零下50多度的環境,沒有用過咱們這些設備。這個是我們在大陸在做這種課題科研,後續保證所有設備包括信號系統,能夠適應這個寒冷的環境。

除了嚴寒帶來的考驗,工期緊也是一個不小的麻煩。根據合同,工程要在兩年半完工,而同樣的工程量在大陸也需要三年時間,在配套不完善的境外施工就更加困難。當地政府給予了稅收、中方勞工配額等各種優惠措施,但中方聯合體在施工中盡量招收當地員工。

央視記者王寧來到了這段輕軌當中的一個站點,未來這段輕軌將會連接的是哈薩克的著名的學府納扎爾巴耶夫大學,還有不遠處我們就能夠看到的哈薩克人引以為豪的他們新建的世博園區,現在這一塊是一個工地,因為哈薩克的施工人員對於輕軌專案的建設沒有任何的經驗,所以記者看到在現場我們中方工作人員正在手把手地教他們。
因為語言不通,他們只能用手機裡的翻譯軟體進行溝通。

中鐵阿斯塔納輕軌專案哈籍員工稱讚中國大陸的老師工作非常高效,並且高品質的。

這條輕軌建成之後,將成為中國大陸留在阿斯塔納的一張「城市名片」。