京東618銷售總額5515億 真正受益的人是誰

天貓和京東。

一年一度的618已經落下帷幕。

根據快科技報導,京東公布的資料,截至6月18日24時,自6月1日起累計的下單金額達1199億元(以人民幣計算,以下同)。而天貓並不會公布相關資料。

這個從京東店慶日演變而來的促銷節,與年底的雙11遙相呼應,已經成為中國電商行業每年最為盛大的兩個『節日』。

今年,或許是在『新零售』的感召下,讓大家本以為已回歸平靜的電商市場又起波瀾。無論是線上線下融合,還是生鮮電商、物流等,都讓電商平台擁有了足夠多和大的新戰場。

剛剛結束的618,主流電商平台幾乎全員參與進來。其中即包括天貓、京東、唯品會、亞馬遜等綜合電商,也包括網易考拉、洋碼頭等垂直跨境電商,還有像蘇寧、國美這樣同時擁有線上線下渠道的平台。甚至,一些線下傳統的商超百貨、便利店也加入到這場全民促銷。

品牌站隊

所有平台當中,博弈最為激烈的也當屬天貓和京東這對冤家。尤其在這次的618期間,雙方也從以往的唇槍舌戰,升級為明火交鋒。

實名認證為天貓手機業務負責人的潘志勇打響了這場戰役的第一槍。其6月初在微博上先是直言要與京東手機比價,後又指名道姓的把與京東『走的更近』的手機廠商努比亞罵了一通。

沒過兩天,又傳出多個服飾品牌聲討京東強行把品牌拉入會場、並鎖死商家後台的消息。緊接著,天貓小二要求商家『二選一』的內容被曝出。

關於京東是否要求神州電腦上調在天貓的價格,又引發一波口水仗。到了6月16日傍晚,京東女裝業務部發聲明,稱部分商家提出撤出會場、退出活動的要求,並將京東旗艦店內的商品價格提高。618當天,京東關閉了知名女裝品牌裂帛的京東旗艦店。

且不論究竟誰是誰非,單看這一系列緊密的交鋒,雙方就像在進行圍棋對弈。面對整個618的』棋局『,在不同的局部展開對殺,從3C到服飾,再從服飾殺回3C。

很多人會很奇怪,618和雙11,都已有多年歷史,即便互相蹭下熱點,也有明顯的主次之分。可今年,這股和平的氛圍被打破,原因可能就出在3C和服飾這兩個品類上面。

多年以來,天貓的服飾、京東的3C,這幾乎是業內公認、也是雙方默認的一種優勢分配格局。但是近兩年,當大家都喊著要朝全品類的B2C平台發展,這難以避免的會將觸手伸進對方『大本營』。

從去年開始,品類的碰撞就開始變得越發明顯。去年618前夕,阿里和蘇寧拉著一幫3C品牌大佬成立一個『王者聯盟』,其用意非常明顯,就是為了狙擊京東618。而京東也不甘示弱,過去一年在服飾品類上投入了巨大的資源,這從近期京東出現在時尚媒體的次數就能看出。

但即便如此,兩邊似乎都沒有真正打破對方的競爭壁壘。比如今年618前夕,部分服飾品牌對京東倒戈,就暴露出其間尚不牢靠的合作關係。而從京東618當天的戰報也能看出,手機等3C品類,仍然是最大的貢獻者。

物流之爭

除了品牌爭奪,物流作為電商產業最為重要的組成之一,也成為雙方進行較量的另一戰場。

前些日子鬧得沸沸揚揚的『菜鳥順豐之爭』,原先並沒有京東什麼事情,但劉強東的公開表態愣是踩了菜鳥一腳,也讓大家將其與阿里之間的那些舊帳再次翻出。

到了618,雙方更是你來我往的大秀肌肉。6月17日,去年9月份首次露面的菜鳥智慧配送機器人小G走出阿里巴巴園區,開始在當地的一家法院開始工作。與在園區配送快遞不同的是,小G在法院裡主要是幫助法官們遞送包裹和文件。

僅一天後,京東在中國人民大學宣布京東配送機器人正式運營,並完成了全球首單配送。至此,京東自前年開始著手研發的三項無人科技(無人倉、無人機、無人車),均已正式投入運營。

當然,從實際的運營情況來看,配送機器人的路還很長。目前,它雖然可以在校園這樣相對封閉的環境中自主規避障礙,和往來的車輛行人,但若想真正實現普遍性應用,仍然受到環境、配送效率、運營成本等因素的掣肘。

劉強東在618當天發布的全員信中表示,人工智慧和機器人技術將再一次掀起新的產業革命。『之前,我們用了很長時間讓大家認同我們是一家非常成功的零售公司,但我毫不懷疑用同樣長甚至更短的時間,一定會讓大家也認同京東是一家非常成功的技術公司。』

同樣將技術列入首要議程的還有阿里巴巴。今年3月份,馬雲在阿里技術峰會上正式啟動了一項代號為『NASA』的計劃,該計劃是面向未來20年組建一個強大的獨立研發部門。主要技術方向包括機器學習、晶片、IoT、作業系統和生物識別,其中,很多技術是要應用於電商業務上。

因此,在可見的未來,阿里和京東在電商業務上勢必會展開一場技術的較量,而物流也將首當其衝。

京東618銷售總額1199億:真正受益的人是誰?
京東配送機器人。

不可兼得的魚與熊掌

回到618,既然大家都如此發力,那問題出現了:究竟是誰的618,又是誰的雙11?

天貓和京東想的是魚與熊掌兼得,即618和雙11都給拿下,這讓品牌方很尷尬。作為品牌方,這兩個平台都是非常重要的銷售渠道,哪個都不想失去。但讓其『二選一』,無異於『媽媽和老婆掉水裡,先救誰』的問題。

原先,除了一些品牌和某個平台有著『老鐵』的關係,絕大多數品牌基本都是持著一碗水端平的態度,爭取在兩個平台上做到互不偏袒。

但按現在的趨勢發展下去,品牌方618站完隊,雙11應該還要站,而且可能需要一直站下去。從目前的情況看,3C品牌方更傾向於京東,而服飾類更傾向於天貓。

這不是一個理想的結局,至少對品牌方來說不是一個利好。平台的強勢即便能讓品牌方短期站在自己這邊,但雙方的關係卻已不再是平等的合作關係。

行業瞬息萬變,一旦品牌方有了更多的選擇權,平台恐怕也難得善終,最終落得兩手空空。

在這幾方博弈中,表面上最開心的可能是消費者。鷸蚌相爭,漁翁得利,當年滴滴快的打的最不可開交時,已經讓消費者覺得出門不叫車都覺得對不起這兩家公司。

現在的天貓和京東也是如此。雙方在場外你死我活的爭了半天,就是為了回到電商主戰場時能夠獲得更多優勢。從這次618來看,雙方也確實都投入了大量的資源,至少我看到的很多產品是比平時便宜很多。

但當品牌商家被迫站隊的時候,其實也傷害了消費者的利益——比如消費者的選擇範圍變小了。

價格補貼也非長久之計,這里回到上面的問題,以後究竟是誰的618、誰的雙11?目前可能已經無法界定。但有一點是肯定的,平台終究是平台,它嫁接的是品牌方和消費者。犧牲品牌方而換取來的利益無法長久持續,損害到消費者權益更將引來滅頂之災。

618已經翻篇,今年的雙11應該會更加熱鬧。

京東618銷售總額1199億:真正受益的人是誰?
劉強東。