100天建成一座碼頭 煙台港在幾內亞演繹「中國速度」

幾內亞博凱內港碼頭僅用四個月就投入運營,煙台港人在非洲創造了100天建成一座碼頭的「中國速度」。

「2015年3月26日,幾內亞博凱內港舉行碼頭建設奠基儀式;7月20日,舉行第一個碼頭建成投產裝船儀式。煙台港在自然環境惡劣、建設物資匱乏的情況下創造了100天建成一座碼頭的「中國速度」。」煙台港集團有限公司總裁紀少波表示,幾內亞專案不僅是大宗散貨物流多式聯運全產業鏈的成功案例,也是煙台乃至中國大陸企業深耕「一帶一路」的樣本案例。

根據新華網報導,大陸是世界上最大的鋁消費國和生產國,但是大陸鋁土礦量少,有相當大的比例依賴進口。幾內亞是世界上鋁土礦量最大的國家,借助「一帶一路」建設的政策優惠,煙台港集團打造鋁礬土進口全程物流鏈,牢據全國鋁礬土進口第一港,占全國市場份額的七成以上。


圖為幾內亞博凱內港碼頭施工現場。


圖為幾內亞來的鋁礬土從濱州套爾河港區上岸。


圖為幾內亞來的鋁礬土在煙台港轉運。


圖為煙台港集裝箱碼頭。

山東省沿海港口已形成以青島港為龍頭,煙台港、日照港為兩翼,其他港口為補充的總體發展格局。煙台港是渤海海峽客貨滾裝運輸中心、也是大陸北方地區重要的集裝箱支線港,2016年完成貨物吞吐量3.54億噸。


圖為煙台港客貨滾裝運輸。

煙台港集團現轄芝罘灣港區、龍口港區、蓬萊港區、西港區等港區,現有各類泊位104個,其中萬噸級以上深水泊位65個,碼頭岸線總長20626公尺,鐵路專用線36公里,庫場總面積826.6萬平方公尺。2007年煙台港貨物吞吐量突破億噸,成為中國大陸沿海第11個億噸大港。去年煙台港貨物吞吐量完成2.65億噸,集裝箱吞吐量完成260萬標準箱。芝罘灣港區重點發展集裝箱、滾裝運輸、火車輪渡等,魯遼客滾運輸已經成為大陸最繁忙的客滾運輸航線。西港區是目前的重點開發建設港區,已建成30萬噸級礦石碼頭和30萬噸級原油碼頭各1座,以及其他大型通用泊位和液體散貨泊位。


圖為煙台港西港區大型礦石碼頭。