世界最長沉管隧道 港珠澳大橋主體工程今天貫通

港珠澳大橋主體工程今天貫通。

繼去年9月港珠澳大橋主體工程中的橋梁工程全線貫通後,今(7)天,港珠澳大橋再迎重要時刻,港珠澳大橋海底隧道段的連接工作順利完成,此舉意味著這個被稱為超級工程的跨海大橋主體工程全面實現貫通。距離港珠澳大橋通車的日子,越來越近啦!

世界最長沉管隧道 33根沉管連結滴水不漏

根據鳳凰網報導,作為連接香港、珠海和澳門三地的世界最長跨海大橋,港珠澳大橋還擁有世界上最長的沉管海底隧道,長6.7公里,建設者們是在最深40公尺的海底將它們拼接成了一條海底巨龍。根據設計方案,港珠澳大橋海底隧道由33節巨型沉管和1個合攏段最終接頭組成,每節管道長180公尺,寬37.95公尺,高11.4公尺,單節重約8萬噸,相當於一艘航空母艦的重量。這些沉管採用工廠法預先制成,為此,大橋建設者在外海荒島建成了世界最大的沉管預制廠,並創下了澆築百萬方混凝土無一裂縫的世界奇蹟。

而從2013年5月2日首節E1沉管開始浮運安裝到2017年5月2日最終接頭安裝,4年的建設裡,大橋建設者們艱難攻克了深水深槽、大徑流、強回淤等世界級難題,戰勝了強颱風等惡劣氣象環境的挑戰,創造了多項世界紀錄,圓滿完成了33節巨型沉管和最終接頭安裝的施工任務,創造了外海沉管隧道滴水不漏的建設奇蹟。

標注中國工程建設新高度 年底具備通車條件

全長約55公里的港珠澳大橋,橫跨珠江口外的伶仃洋海域,將香港、澳門和珠海三地連為一體,全橋主體工程由橋、島、隧三大部分組成,建造用鋼量達到42萬噸,相當於60座埃菲爾鐵塔。過去,從珠海市抵達香港,開車需要3個半小時,而隨著港珠澳大橋的投入使用,這段行程將縮短到半個小時,將極大地促進粵港澳三地的互聯互通。

從開工那一刻起,港珠澳大橋就在連續創造「世界之最」。這座東連香港,西接澳門、珠海的跨海大橋,是繼三峽工程、青藏鐵路之後,大陸又一重大基礎設施專案,也是中國大陸橋梁建築史上技術最複雜、環保要求最高、建設標準最高的「超級工程」。

根據計劃,港珠澳大橋將於今年年底具備通車條件。這個被世界譽為「超級工程」的跨海大橋,將成為珠江口上的全新地標,也將成為中國大陸工程建設新的里程碑。