9月起復興號提速至350公里 京滬高鐵縮至4.5小時

9月起復興號提速至350公里。

中國大陸鐵路總公司今(27)日安排「復興號」在京滬高鐵開展時速350公里體驗運營,來自國家有關部委、企業,部分院士、專家及鐵路行業有關單位負責同志,共計300餘人參加了體驗運營。體驗過程中,鐵路部門向參加體驗的人員介紹了「復興號」動車組有關情況,並進一步征求了對「復興號」動車組及大陸高鐵發展方面的意見建議。

根據鳳凰網報導,京滬高鐵是目前大陸和世界上設計建設標準最高的高速鐵路,2008年1月開工建設,在設計、建設、驗收中全部按時速350公3標準展開,工程品質和設備設施滿足時速350公里安全運行的技術規範和標準,並通過了國家驗收。京滬高鐵2011年6月30日開通運營,經過6年的安全運營實踐,固定設施設備長期保持優良狀態,運營安全穩定,積累了較為系統完整的安全運營管理經驗,順利度過了運營初期。

今年以來,鐵路總公司圍繞「強基達標、提質增效」工作主題,大力推進京滬高鐵標準示範線建設,組織京滬公司和北京、濟南、上海鐵路局對京滬高鐵線路、橋梁、隧道、供電、信號等全線固定設施設備進行了普查分析和整治補強,固定設施設備品質得到了進一步鞏固強化。

「復興號」是按照時速350公里運營研發製造的中國大陸標準動車組,在完成了型式試驗、科學試驗和60萬公里運用考核後,取得了國家頒發的型號合格證,自2017年2月25日起,中國大陸標準動車組先後擔當京廣高鐵和京滬高鐵間運輸服務工作,各項考核指標全部符合標準規範和運用要求,安全性、舒適性以及節能環保性能有較大提升。

中國大陸鐵路總公司安排「復興號」在京滬高鐵開展了時速350公里實車、實重和實速檢驗檢測、可行性研究和運營安全評估,組織兩院院士、鐵路專家進行了評審諮詢。通過全面系統的科學論證和綜合評估,一致認為,京滬高鐵滿足按設計速度350公里/小時運營要求。

「復興號」在京滬高鐵按時速350公里營營,是大陸高速鐵路建設運營長期經驗積累、創新驅動發展取得的標誌性成果,具有重要示範意義。「復興號」實現時速350公里運營,有利於實現京滬高鐵設計建設目標。根據國務院批准的《國家發改革委關於審批新建京滬高速鐵路可行性研究報告的請示》,京滬高鐵按時速350公里標準設計、建設,通過標準示範線建設,工程品質和設備設施得到進一步強化,完全滿足時速350公里安全運行的技術規範和標準。

京滬高鐵實施「復興號」時速350公里運營,不僅能夠充分合理利用資源,而且可以更好地發揮高鐵方便、快捷、舒適的比較優勢,促進綜合交通體系健康發展。

「復興號」實現時速350公里運營,有利於更好地滿足市場需求。京滬高鐵縱貫大陸經濟最發達的東部地區,客流需求旺盛,旅客運量持續大幅增長,運營6年來,累計運送旅客超過6億人次。京滬高鐵「復興號」按時速350公里運營,將進一步縮短京滬間旅行時間,提升京滬高鐵運營品質,拉近沿線各城市間的距離,增強同城效應,助推區域經濟社會發展;提高鐵路線路、車輛運用效率,促進企業提質增效,增強可持續發展能力。「復興號」實現時速350公里運營,有利於充分展示和持續保持大陸高鐵科技創新的領先地位。

世界高速鐵路在不斷發展,德國、法國、日本等發達國家都在致力於推進本國高鐵建設運營和技術創新。京滬高鐵「復興號」按時速350公里運營,將推動中國大陸高鐵標準體系建設,向世界充分展示大陸高鐵的先進性和安全運營能力,增強中國大陸高鐵國際競爭力和話語權,繼續保持世界領先地位,加快中國大陸鐵路特別是高鐵「走出去」步伐。

下一步,鐵路部門將進一步做好技術準備、設備精調、人員培訓、運營準備等工作,預計在今年9月京滬高鐵實施新的列車運行圖後,組織「復興號」按時速350公里正式上線運營。屆時,京滬高鐵全程運行時間在4個半小時左右。