從0.5公里到世界第一 感受鐵路發展巨變

從0.5公里到世界第一,感受鐵路發展巨變。

一百五十年前,鐵路曾被視為破壞風水的『奇技淫巧』,而如今,作為『國民經濟命脈』的鐵路展開了史無前例的跨越式發展。從0.5公里的『展示鐵路』到『八縱八橫』的鐵路交通網構建完畢。從『龍號』機車到時速350公里的『復興號』列車開跑。這是幾代鐵路人的辛苦努力下才做出來的成就,中國大陸的鐵路發展史,見證了一個國家百年巨變。。

根據台灣網報導,一張張哈爾濱鐵路局雞西工務段修築密東線鐵路的老照片,將回憶帶回到上世紀五十年代,為了開發虎饒荒原,1000多名轉複官兵砸石子、修路基、鋪枕木、架鐵軌、建橋涵用3個月的時間晝夜苦戰密虎線開通,《人民日報》為密虎線的通車發了一條消息,標題是:火龍開進北大荒!隨後又用了5個月的時間完成密東線161公里線路的開通。1959年,修建人民大會堂所用的紅松,就是經由這條鐵路發往首都北京的。作為農墾的交通大通道,把北大荒生產的糧食一列車一列車地送往北京、上海等地。

時光流淌,2008年8月1日,隨著中國大陸第一條具有完全自主知識產權、世界一流水平的高速鐵路京津城際鐵路通車運營。中國大陸高鐵正式進入人們的視野,之後短短幾年來,中國大陸鐵路走完國際上40年高速鐵路發展歷程。截至2016年底,中國高鐵運營里程占世界高鐵運營總里程60%以上,位居全球第一。

隨著『八縱八橫』鐵路網不斷延伸、織密,中國大陸高鐵改變著中國的交通格局,古人雲:『千里江陵一日還』,這在今時今日已不再是幻想。高鐵正在改變著中國大陸人的生活,長三角、珠三角、環渤海等城市群的相鄰城市間,形成1至3小時高鐵生活圈,成為時空上的『同城』。公交化的高鐵這不僅帶動了鐵路沿線城市經濟的發展,還催生了新的工作圈、交際圈、旅游圈、生意圈……城市與城市之間,來往更為頻繁,早晨我們還在松花江旁感受秋風蕭瑟,夜晚便可在黃浦江畔體驗夏日暖風;今天我們流連於西湖美景,明天便可聽到鼓浪嶼的琴聲……高鐵,深刻影響著經濟、政治、文化、旅遊等各個領域,為經濟高速發展發揮著重要作用。

當我們習慣於『打高鐵上班』,當高鐵串聯起旅遊黃金線,當整個中國大陸版圖在高鐵網路中如折疊世界般眨眼可達—『同城夢』已悄然實現。中國大陸鐵路正在乘著中國大陸經濟發展的快車一路前行,同時也為實現富民強國偉大的『中國夢』貢獻自己的力量。

(本文為網友來稿,不代表中國台灣網觀點)