雙十一預計破10億件 海量快遞包裝能「綠」起來嗎

超過10億件!這是國家郵政總局最新預測的今年「雙11」期間(11月11日至11月16日)全行業的快遞處理總量。

快遞行業似乎搶了今年「雙11」的風頭:不僅因為即將創紀錄的快遞總量,還因為近期一系列與快遞相關的新聞:中通、韻達等快遞公司表示因運輸成本、人工成本和原材料價格上漲而調整快遞價格;眾多網店因快遞包裝盒價格上漲近一倍,提前囤紙箱備戰「雙11」;環保界人士則關註即將產生的巨量包裹帶來的資源浪費和環保壓力……。

社會各界關於推進「綠色包裝」的呼籲一直存在,不少快遞企業和電商平台也進行了「綠色包裝」探索,但此前行業的總體改進不大。原因之一,在於快遞包裝的成本對企業、商家和消費者的影嚮似乎沒那麼大。然而,包裝成本和快遞總量的雙重激增,終究讓電商和快遞企業無法回避這一問題,今年的「雙11」,快遞包裝能變「綠」嗎?

快遞公司努力做到「綠色包裝」

國家郵政局指導發布的 《中國快遞領域綠色包裝發展現狀及趨勢報告》顯示,2016年我國快遞行業消耗的包裝箱總量約86億個,其中快遞企業直接使用的紙箱約37億個,剩餘為電商平台和賣家的自帶包裝; 塑料袋總使用量約147億個,其中快遞企業直接使用約68億個,其餘為電商平台和賣家自帶包裝;編織袋總使用量約32億條;封套總使用量約34億個;膠帶3.3億卷。

以上數據說明,電商平台、網上店鋪、快遞企業將物品過度包裝、二次包裝甚至「裹粽子」的現象非常普遍,如果將3.3億卷膠帶折合成長度,大約能繞地球赤道425圈。

「為了46個小興安嶺」—這是蘇寧易購提出的口號。蘇寧易購總裁侯恩龍說,2016年我國快遞包裹數量超過313億個,使用的瓦楞紙箱原紙多達4600萬噸,占全球三分之一,約等於7200萬棵樹; 一座小興安嶺只不過有155.5萬棵樹。所以,今年「雙11」期間,蘇寧將用更輕便、易攜帶、可重複使用的「共享快遞盒」取代傳統的紙質快遞盒,「如果電商行業都加入 『共享快遞盒』計劃,不再使用傳統紙質快遞盒,那麼一年內可省下近46.3個小興安嶺的樹木。」

與此前外界呼籲電商平台、快遞企業等採用「綠色包裝」相比,今年企業的積極性明顯提高。這是因為巨量快遞帶來的成本壓力和環保壓力讓這些企業意識到,「綠色包裝」不是意味著「要我做」的責任,也能帶來「我要做」的經濟效益。

電商推行「可回收快遞包裝」

據了解,目前已有多家電商平台推行「可回收快遞包裝」。

因快遞紙箱瓦楞紙等原材料價格持續上漲,而各種包裝物在快遞企業營收成本中的占比12%—15%。今年的雙11來臨前,共享快遞盒、循環包裝袋、百分百可降解快遞袋應運而生。蘇寧易購推出了塑料快遞盒,顧客收到取出商品後,將快遞盒交還給快遞員,即實現快遞盒的重複循環使用;京東在配送環節投入使用數千個以抽拉繩密封的循環包裝袋,客戶帶走商品後,包裝袋由配送員回收循環使用。

菜鳥昨也向記者介紹,菜鳥與物流合作夥伴首次推出20個「綠倉」。從這些「綠倉」發出的包裹,將使用免膠帶的快遞箱和100%可生物降解的快遞袋。消費者在收件拆包後,可以將紙箱留在驛站,菜鳥將聯合紙箱企業,再次制成包裝箱用於快遞行業。

共享快遞盒「雙11」將啓用

今年「雙11」,有電商平台推出「共享快遞盒」,消費者收到貨的時候,可能會發現快遞盒大變樣。

前兩天,某電商平台推出一款塑料快遞盒,替代常用的瓦楞紙箱。這種快遞盒使用時是一個方形塑料箱,你簽收後,快遞員就會將它折曡成一塊塑料板,帶回倉庫重複使用。

據官方數據,這種共享快遞盒單個制作成本是25元(以人民幣計算,以下同),平均每周可循環6次,預計單個快遞盒使用壽命可達1000次以上,單次使用成本0.025元。

據了解,今年「雙11」期間,共計20萬個這種共享快遞盒將在全國13個城市投入使用,包括杭州、深圳、重慶、鄭州、濟南等。共享快遞盒產品也將持續升級,除了標準款和方便攜帶的可折曡款兩種型號,採用新型材質,更輕便、環保、耐摔的共享快遞盒也在加緊研發中。

除了在快遞盒上做文章,還有電商推出了循環包裝袋,這種包裝袋以抽拉繩密封,包裝袋由配送員回收,返回倉儲再次打包使用。

此外,還有電商啓用「綠倉」。這些綠色倉庫,使用的都是免膠帶的快遞箱和100%可降解的快遞袋。

除了開放一系列綠倉,一些電商在「雙11」期間還將在重點城市的提貨點啓動紙箱回收,收件拆包後,你可以選擇將紙箱留在驛站。

可降解包裝研發仍有空間

根據 《中國快遞領域綠色包裝發展現狀及趨勢報告》,2016年中國快遞業的包裝仍集中在六大類:快遞運單/快遞電子運單、編織袋、塑料袋、封套、包裝箱(瓦楞紙箱)、膠帶。業內人士指出,紙質的運單、包裝箱能降解,但編織帶、塑料袋、膠帶等材料被丟棄後,對環境造成很大壓力。從源頭推行「綠色包裝」,必須加大可降解包裝材料的研發。

「你有沒有注意到,我們的包裝袋上有一行小字 『請沿此打開,可重複使用』。」京東物流相關負責人說,他們用的包裝袋不僅具備可反複使用的特性,而且可降解,京東還因此獲得一項專利。

這款「專利防撕袋」用的是採用食品級安全環保的新型塑料材質,包裝材料在堆肥條件下3個月至6個月可分解為二氧化碳和水,不會對環境產生污染;封口設計則在保證包裝不容易被破壞的條件下,做出手提設計,鼓勵消費者取出商品後重複使用塑料袋。

在順豐,一個名為「包裝實驗室」的內部機構瞄準的也是「綠色包裝」研發空間。可替代普通編織袋的帆布袋、用可降解聚丙烯塑料發泡材料做的循環保溫箱箱體、代替傳統填充物珍珠棉的可拉伸珍珠棉、可循環使用的文件封、無膠帶紙箱……這些都是「包裝實驗室」的研發成果。截至2016年,順豐也獲得20多項國家專利。

不過,相關負責人表示,「綠色快遞」仍有探索空間:「理想的快遞綠色包裝不僅要滿足綠色標準,包括輕量化、減量化、循環化、標準化,還要在不影嚮質量的情況下,盡量節約成本,並通過大數據運算、創新、科技結合,實現包裝與物流運輸全鏈條的適配,減少運輸過程中的包裝材料消耗。」